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2015年12月30日星期三

氣候變化：21世紀人類一大危機

「第二十一屆聯合國氣候變化大會」（COP21）將於十一月三十日至十二月十一日在法國巴黎召開，聯合國幾乎所有成員國近二百個國家都將派代表出席，其中包括習近平、奧巴馬和莫迪在內的八十多國最高領導人，其規模堪比不久前結束的紀念聯合國成立七十周年峰會。全球性氣候變化已成為所有國家、所有人共同關注的重大議題。
權威機構為人類描繪可怕未來
來自聯合國的數據顯示：全球碳排放量的控制目標是到二○二○年時達到峰值的三百二十億噸，但二○一三年時全球碳排放量就已經超過了三百六十億噸。聯合國的科學家估計：全球大氣中二氧化碳、甲烷和一氧化二氮的濃度已達到了至少八十萬年以來的最高點。英國科學家表示：人們長期以來擔心全球氣溫升高會達到臨界點，二○一五年就可能是這個臨界點到來的時刻。聯合國環境規劃署十一月六日發佈的一份報告：如果按照各國現行減少氣體排放的承諾加以實施，到二○三○年時只能實現屆時應達到的減排目標的三分之一。工業化國家作出的自願減排承諾還遠遠不夠，無法避免迫在眉睫的氣候危機。世界銀行十一月八日發佈的一份報告也警告：若發達國家不進一步採取行動遏制全球性氣候升溫，今後十五年全球貧困人口將增加一億。世界氣象組織十一月九日發佈的《溫室氣體公報》說，二○一四年地球大氣中造成全球氣候變暖的氣體的濃度達到了歷史新高，在二○一五年似乎會再創新高。《溫室氣體公報》還說：這些「長壽氣體」讓地球變得更危險，不適宜子孫後代居住。該組織預料未來將出現全球性的高溫、極端天氣和海平面升高的現象，並稱世界正以令人恐懼的速度進入一個未知狀態。最新一期《科學》期刊發表的一份研究報告稱：因氣候變化，北極附近格陵蘭島東北部的一條主要冰川正在快速融入大西洋，並以每年五十億噸的速度消失，導致未來數十年內全球海平面升高半米，屆時南太平洋島國湯加、帕勞，印度洋上的明珠馬爾代夫等恐將從海面消失；半個上海市也恐將因地質下沉和海平面上升的雙重作用沉入水中，「東方巴黎」成為「東方威尼斯」。
當地球人為了自己過得更舒適、更奢侈而消耗更多的能源和資源，當地球人為了領土、能源／資源、宗教、信仰等鬥得你死我活、爭得不亦樂乎時，他們賴以生存繁衍的這顆蔚藍色星球上的氣候卻在悄悄發生著對所有國家所有人都不利的巨大變化。世界最權威的機構和科學界為人類的未來敲響了警鐘，值得所有國家所有人警惕。
巴黎氣候大會的目的和措施
聯合國氣候變化大會每年舉行一次，但此次巴黎氣候大會是歷屆大會中規模最大也最重要的一次，其核心措施是控制各國的碳排放，完成「哥本哈根聯合國氣候變化大會」提出的減排目標，繼《聯合國氣候變化框架公約》及其補充協定《京都議定書》後，達成一項抑制全球氣候變暖、具有約束力的國際多邊協議，力爭在本世紀內將地球升溫控制在不超過工業革命前的二攝氏度內。
位列全球碳排放量第一位和第二位的中國和美國開始擔當起全球減排的重任。「世界工廠」中國的碳排放量為位居第二至第四位的國家的總和，令人震驚。中國再不在減少碳排放量上採取積極重大的行動，將觸犯眾怒。一旦中國崛起與「大氣污染崛起」或「碳排放崛起」劃上等號，對中國的國際形象將造成相當重大的負面打擊，「中國崛起」也終將只是海市蜃樓。
二○一五年六月三十日，中國政府正式向《聯合國氣候變化框架公約》秘書處提交了應對氣候變化的國家自主貢獻文件《強化應對氣候變化行動──中國國家自主貢獻》，明確了中國到二○三○年時應對氣候變化的行動目標，確定二○三○年單位GDP的二氧化碳排放量比二○○五年下降百分之六十到百分之六十五等新目標。以二○一○年的不變價格計算，實現上述目標需投入四十一萬億元人民幣。
在最近結束的中共十八屆五中全會上提出的「十三五規劃」中，也提到實施接近零碳排放區的示範工程，並著重提出了實施工業污染源全面達標排放計劃，強調所有工業污染源到二○二○年都必須做到達標排放，不達標的不能排放。中國的減排目標和實施力度都相當大。中國也在減排和應對氣候變化方面積極尋求國際合作。為促使全球氣候協議的簽署，法國總統奧朗德於十一月二日至三日對中國進行了國事訪問，通報巴黎氣候大會的籌備工作。中國總理李克強十一月三日上午與奧朗德共同出席了中法氣候與綠色經濟論壇的閉幕式。李克強在致辭中表示，中法將就應對氣候變化攜手合作。
二○一五年三月，美國政府在自願減排計劃中承諾：到二○二五年，在二○○五年的基礎上減排溫室氣體百分之二十六到百分之二十八。該計劃係奧巴馬二○一四年十一月訪華時發表的《中美氣候變化聯合聲明》的後續行動。歐盟的減排目標是到二○三○年，將溫室氣體排放在一九九○年的基礎上減少百分之四十，同時將可再生能源比例提高百分之二十七。本屆大會的主辦國法國提出：在減排承諾方面，未來的氣候協議首先應以平衡的方式對待減排和適應已存在的氣候失常問題。法國還提出，在「COP21」之前，每個國家都應公佈本國的減排貢獻，提出各自實現承諾的努力。
抑制氣候變化路途遙遠
然而中美歐盟對減排所持的積極態度仍嫌不夠。聯合國秘書長潘基文日前就指出：氣候變化的談判進程過於緩慢，敦促各國政府加速談判進程，在巴黎氣候大會召開之前，盡快提交各自的國家自主貢獻文件，打好達成全球氣候變化新協議的基礎。他同時還敦促發達國家履行承諾，即到二○二○年時每年籌集一千億美元的目標，支持發展中國家遏制碳排放和採用清潔能源。人類抑制全球氣候變化的征程仍路途遙遠。
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【2015年12月號爭鳴總458期周　晉】
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李國章又有錄音曝光：啲人覺得我係bad guys（仆街）

梁振英被指鐵定委任行會成員李國章任港大校委會主席，激起外界反響。盛傳梁快將宣佈任命之際，再有校委會會議內容曝光。本報從可靠渠道取得李國章在11月會議的發言錄音。素來言論惹火的李在會上討論禁制令風波時「挑戰」偷錄者，要求站出來對質。他希望偷錄者開腔解說偷錄基於「甚麼所謂自由（freedom of whatever）」。
顯然有些人對他自己的理念是這麼深信不疑，因此還費勁去非法偷錄會議過程。
李國章在會上抱怨外界以為他們是有所隱瞞的「壞人（bad guys）」，但實則他沒有任何事情需要隱瞞，更樂於公開其會上發言內容，促校委會改善公關工作。不過，李討論如何懲處學生會會長馮敬恩時，表明若接受馮基於公眾利益而披露會議內容，校委會就無保密原則可言，除非馮肯簽署保密條款，否則必須禁止他參與討論任何保密議題。馮敬恩早前公開披露各校委在會上反對副校任命的言論，昨更就此向法庭申請司法覆核。
港大曾申請禁制令，禁止發佈所有校委會會議錄音。法庭其後把禁制令範圍收窄至今年6月30日至11月6日的會議，今次本報披露的內容屬於11月12日及24日的會議，並不屬禁制令範圍。
李國章發言人至截稿前未有回應。
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【2015年12月30日訊】
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特首辦未否認梁振英曾呼籲商界勿捐錢予大學

now新聞爆出身為8間大學校監的梁振英呼籲商界「關水喉」，不要捐錢予大學。特首辦回應傳媒查詢時表示，特首鼓勵社會人士捐資助學，對象包括大學及中學，且於今年親自出席最少三次對大學的捐贈儀式，曾在儀式上鼓勵各界繼續捐助大學，但未有回應梁振英曾否在閉門場合發表「關水喉」的言論。
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【2015年12月30日訊】
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梁繼昌封存兩件歷「屎」證據

(資料圖片) 是屎不是屎？係咪好奇妙？會計界立法會議員梁繼昌早前喺立法會懷疑沾染糞便物體，令佢人氣急升登上頭條，但化驗報告卻指疑似糞便只係用嚟黏合木材用嘅「脲甲醛樹脂」。梁繼昌回顧呢件歷「屎」，笑笑口話化驗所已經畀番中招嘅衣物畀佢，會封存好兩件名牌衫褲，等待未來全新嘅科學鑑證方法面世，再攞去化驗喎。
梁繼昌話指事發後首一兩星期，識佢嘅人見親佢都與他高調「論糞」，熱潮過咗，社交話題已回歸正常。佢至今依然覺得事件十分奇怪，因為當日件衫都沾染到有關污物，如果係黏合木材用嘅材料，何解上衫都中招？仍然覺得係一宗懸案。
未來一年，佢話要專注做好由佢提出嘅私人條例草案，以保障為公眾利益而洩密嘅人士，同時專注審議幾條稅務修訂條例，向業界交功課。
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【2015年12月30日訊】
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海珠一倉庫大火現場傳爆炸聲

(互聯網) 今天上午10時16分許，廣東省廣州市海珠區赤沙工業園內一倉庫發生火災。現場火勢猛烈，濃煙像黑色的龍捲風般，沖向天際。據悉，倉庫內堆放泡沫管材，有爆炸聲。據廣州公安及廣州消防消息，起火建築為1棟單層磚混結構倉庫，建築面積約1,000平方米，過火面積約500平方米，主要燃燒布匹等物質。現場消防官兵正在全力進行撲救，暫無人員傷亡。
新浪微博/國際在綫
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【2015年12月30日訊】
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60噸輸中國奶粉遭澳政府全沒收

(互聯網)

據澳洲媒體報道，澳洲農業部相關人員日前突擊華人囤奶粉倉庫，將墨爾本Clayton一倉庫中60噸運往中國的奶粉全部沒收，重挫華人代購供貨渠道。當地媒體記者當天在現場看到，很多顧客開着車前來買奶粉，走時車尾箱內大多裝着好幾箱。該倉庫一名工作人員透露，他們的產品售往亞洲，「我們是一家公司，有向中國出售奶粉的業務」。
澳洲農業部新聞發言人Barnaby Joyce承認，「農業部正在調查一系列不符合規定的出口事件，但是出於繼續調查的需要，我們目前對此事不做披露」。因此，對於農業部所說的「不合規定是哪一方面，各方都各有猜測」，有稱不合規定是奶粉本身有問題，也有稱是出口手續不合法。但農業部目前沒有明確說法，大家也都只好各憑猜測。
報道指，一般能囤到大量奶粉，都是直接向廠商訂購，但所謂「廠商」，其實分持證和不持證。自從雙11被指為澳洲奶荒最大原因後，澳洲政府嚴查一切沒有授權的奶粉出口。而一般代購商大多是一部份貨物是在本地出售，另一部份貨物會直接銷往中國。如果代購商自己取得奶粉出口許可，則是合法的，否則他們的貨物必須來自有出口許可的供應商。
而部份代購商向諸如「Bellamy's Organic代理商」批量購買奶粉，那些代理商只有代售奶粉的資格，卻無出口奶粉的資格，這就可能讓囤奶的代購商陷入無證出口的境地。同時，既然要從澳洲合法出口，還必須保證符合進口國的規定，中國規定「奶粉包裝罐上若無中文標簽或標簽不符標準的，一律視為不合格產品」。按照這一說法，即使在澳洲辦了出口許可，但是運往中國的奶粉如果是不貼簽、不符合中國進口標準的，那麼這些貨還是違反澳洲出口法的。像這種情況，澳洲政府太平時可以睜一只眼閉一只眼，而一但有心要查，分分鐘就可以扣下的。
央廣網
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【2015年12月30日訊】
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甘肅超市逼死女學生大批民眾包圍討說法

大批民眾今日包圍甘肅金昌市永昌一間超市，要求超市負責人就逼死一名中學女生作出解釋。
source:Apple Daily

當地民眾指出，一名讀中一、姓趙的女學生昨日中午在超市內偷朱古力被發現後，超市負責人對學生威脅、恐嚇、侮辱，負責人的惡相讓目擊的民眾看不過眼，但負責人卻一定要問到趙女家長的電話，否則報警。
趙女最後還是說出母親的電話，母親到場後超市負責人要求「賠償」150元（人民幣．下同），趙母於是去找丈夫，但兩人加起來的錢老闆仍不滿意，更警告若交不夠錢，便會「拍照公示、報警、找學校」。
沒想到趙女父母將95元交予超市老闆後，女兒便不見，了未幾便傳來廣場有少女跳樓的消息，趙母到場發現死者就是女兒。
當地民眾聽說後，今日紛紛到超市門前聚集，要求負責人出來解釋，有網民批評「超市老闆你這輩子安心嗎」，更批評「小孩子內心特別敏感，類似的事情要謹慎處理」。
新浪微博
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廣深港高鐵福田站通車官多過客好冷清

★真正研發的國家額定時速210km/hr，土共先擬為385km-400km/hr，後因追撞連連而調至304km/hr比人家多幾十ｋ，這就是共產黨死要臉唔衰得不顧人命的死性格，奴兒們有"福"了。
source:Apple Daily

只有幾頭白老鼠(試驗者)(蘋果日報) 廣深港高鐵深圳福田站今早通車，今早首班開往廣州南站的列車8時16分開出，5分鐘到達深圳北站。但專程坐首班車的乘客不多，更不見有鐵道迷到場，8個車廂中僅有約30名乘客。
車站內沒有新站開通的氣氛，沒有啟用儀式，到場的官員級數亦相當之低，省市高層都沒現身，到場的最高級的官員是深圳市委常委楊洪。出席通車官員、記者及戴着紅帽的工作人員則遠比乘客多，而且他們都在深圳北站下車，繼續北上旅程的旅客實在不多。
深圳福田站今日將開出11班往廣州南的列車，途中將停多個車站，全程需時50分鐘，最平的二等座每程票價82元人民幣。
福田站通車後，廣深港高鐵內地路段全線通車，但因為工程延誤、超支、一地兩檢等問題困擾，港鐵稱廣深港高鐵香港段最快要2018年第三季才能開通。
《蘋果》記者
車站幕門唔啱位篋神未必上到車 source:Apple Daily

(蘋果日報)

廣深港高鐵福田站今日開車，車站安裝月台幕門，是內地高鐵車站首創。可是今日有乘客卻發現，月台幕門與列車車門並不對位，特別是車頭、車尾的兩卡，可通過的通道只有半隻車門闊，拿大型行李的乘客未必能順利上車，有車站工作人員更問：「幕門是誰設計的？」
記者在現場亦發現，今早從福田站開出的頭班列車，月台幕門與列車還有很大距離，不少民眾都能在這個空間拍照留念，不過原來只有這班車是停靠這個月台，其他列車的幕門都是緊貼車身的。有指這是為車站開通、有官員記者到場，才讓列車從這個工作人員用月台開車。
《蘋果》記者
福田站行到傻港人北上真有着數？ source:Apple Daily

廣深港高鐵深圳福田站今日通車，《蘋果》記者實測發現，港人要在車站坐車要有心理準備，因為步行距離相當之長。記者從福田口岸過關後，要先乘地鐵4號線再轉2號線才能到達高鐵站，車程20分鐘，出閘後快步行10分鐘才能到達售票大堂，買票後又行10分鐘才能到達安檢處，再行約5分鐘才能到達月台。車程加上步行時間，要花約45分鐘才能上到高鐵。
另外，福田站目前只有開往廣州南站的列車，鐵路部門人員稱何時有列車到外省，仍要等候通知，到達廣州南站後若要到廣州市區，則要坐地鐵，車程近1小時。
與之前坐高鐵的深圳北站比較，港人過關後坐地鐵4號線，不用轉車20分鐘便到達，而且從地鐵站到售票處、安檢處及月台的步程較短。而且深圳北站列車不但多，而且更有不少往省外的列車，相對方便。
然而，要是港人要到廣州市區，最佳選擇仍是在羅湖口岸過關，從深圳站坐動車到廣州東站，步程最少、而且一下車便是廣州的市中心。
《蘋果》記者
口岸設施被消失未預留兩地兩檢空間 source:Apple Daily

(蘋果日報) 廣深港高鐵深圳福田站今日通車，《蘋果》記者今日觀察發現，早前聲稱預留作兩地兩檢（即在香港、大陸分別進行邊檢）的地下2層，現時只有安檢的位置，並且裝有長長的欄桿。一般乘客看到的位置，與及車站的平面圖上亦未見有位置預留作邊檢用途。
深圳市軌道交通建設指揮部副總指揮趙鵬林表示，邊檢方式主要考慮乘客的方便程度，如果每站都要邊檢，就發揮不到高鐵的快捷優勢，因此在設計廣深港高鐵時，就考慮用集中方式解決聯檢問題。有深圳居民希望廣深港高鐵香港段，可以盡快通車，以節省時間，認為如果不能實施一地兩檢，實際只會變成較快的九廣直通車，又擔心日後香港段通車，整體票價會因為香港段造價不斷上升，而變得昂貴。
高鐵深圳福田站承建商中鐵十五局網頁披露，福田站設計原已預留空間落實兩地兩檢，去年5月，國家口岸管理辦公室及港澳辦等部門仍赴車站實地視察研究口岸設計，甚至稱口岸設計亦有初步圖則。然而，事隔一年，兩地政府改稱一地兩檢（即在香港進行兩地邊檢）已落實，站內口岸設施全部消失，港府更聲稱福田站沒有預留空間。
《蘋果》記者
來源轉自：

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直擊鷺鳥林遭非法傾倒泥頭《蘋果》記者被推撞

★【係話緊你！】如今這梁振英政府相信全港及世界各地也知道是跟中共一般廢無可廢，無智無能兼無德，牠們等死，便要香港人陪牠們嗎？
source:Apple Daily

記者今日進入疑非法傾倒泥頭地盤直擊，有看守人員用粗口指嚇記者：「信唔信我叫人圍你」，《蘋果》攝影記者拍攝期間，更被一名男看守者撞開。
source:Apple Daily

圖左今年初衛星圖，與今年中的衛星圖（右）相比，有更多顯示為白色的泥頭。
source:Apple Daily

陳海威攝

夏家朗攝深圳非法傾倒泥頭掩埋工業園導致多人被活埋震驚全球，其實香港非法倒泥同樣嚴重。鄰近米埔濕地的尖鼻咀鷺鳥林近月被大量傾倒泥頭，記者發現這塊評定為具特殊科學價值（SSSI）地點堆積逾4米高泥頭，漁塘被填平、逾3米高紅樹林被鏟平，泥頭面積最少有4足球場大小。
記者今日入內直擊，10分鐘內有10架泥頭車駛入，傾倒碎石和泥頭，有看守人員用粗口指嚇記者，「信唔信我叫人圍你」，又致電向人報告，看守者拒絕透露誰人指使傾倒泥頭，只稱倒泥土地是私人地帶。《蘋果》攝影記者拍攝期間，被一名身穿中國建築制服的男看守者撞開，該男人迅速逃跑離開。
土地正義聯盟執行委員劉海龍指，涉事地段是生物多樣性區，屬拉姆薩爾濕地管理計劃範圍。他指破壞範圍生態敏感，傾倒泥頭後難以修復，批評政府在監管傾倒泥頭不力。
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垃圾香港港共政府必亡!

★一個垃圾政權控制下的當然是香港垃圾政府，DQ人還要人取回所領薪津，等同免費同你做，政府一定好窮辣！猶如一間公司聘用一名員工後用了十年炒Ｑ咗佢，要被炒員工嘔出以前在該公司工作付出勞力所得薪津，這是共產狗的垃圾思維，竟然可在法治地方香港發生？那麼七衰警也是犯事被炒而入獄，何不要牠們和曾蔭權等取回當差做特首的所有人工？香港狗官定是食塞米了！

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2015年12月30日 星期三

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