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2017年3月23日 星期四

大陸海平面又升高 長三角恐成水世界


專家指，若全球暖化繼續加劇，最極端的後果是淹沒長江三角地區，中國的長江口後退至江蘇南京。（網路圖片）
【記者岳青／綜合報導】
3月22日，中國海洋局發布〈2016年中國海平面公報〉，指2016年中國沿海海平面較常年高80毫米（mm），比前年上升約38毫米，是自1980年起36年來最高位，上海、浙江和福建沿海海平面升幅最大，較常年高超過100毫米。
有專家認為，全球暖化若繼續加劇，最極端的後果是淹沒長江三角地區，中國長江出海口將後退至江蘇南京。
長江三角沿海 海平面升幅最大
報告指出，去年中國沿海各省沿海海平面均高於常年，其中位於長三角地區兩旁的上海、浙江升幅最大，較常年分別上升102毫米和125毫米。
海平面上升加劇了颱風對當地的破壞，如2016年9月颱風莫蘭蒂、馬勒卡和鮎魚先後影響浙江沿海，使當地海平面達歷史同期最高，風暴潮造成直接經濟損失達2.4億元人民幣。
風暴潮與洪澇將加劇
福建、廣東沿海海平面分別上升了100毫米、65毫米，是繼長三角沿海最大的省分。預料未來30年，廣東沿海海平面將上升65至170毫米，勢將加劇風暴潮與洪澇災害的破壞。
報告說，海平面上升加劇了廣東沿海風暴潮的災害程度，去年10月21日，颱風海馬登陸汕尾，為珠三角地區帶來暴雨天氣，廣東沿海水產養殖業、交通和堤坊設施損失嚴重，直接經濟損失高達7.59億元人民幣。
另受到颱風艾利影響，去年10月珠江口海平面明顯偏高，更出現海水倒灌入河流的情況，持續了45日，影響多個水廠供水。
暖化若持續 長江三角洲區或被淹
數據顯示，2016年，中國沿海各海區海平面變化明顯。與常年相比，渤海、黃海、東海和南海沿海海平面分別高74毫米、66毫米、155毫米和72毫米。與2015年相比，渤海、黃海、東海和南海沿海海平面分別高24毫米、28毫米、52毫米和48毫米。
中國低海拔沿海地區是氣候變化的「脆弱區」，中國沿海近5年的海平面，均處於30多年來的高位。中國人口密集的長三角、珠三角和黃河三角洲城市群都將受海平面上升影響。
綠色和平組織表示，過去百餘年來，海平面上升速度比過去2千年的平均速度快10倍。而近30年來，中國沿海海平面上升超過全球平均速度。
中國專家表示，中國海平面上升與全球氣候變化導致海水增溫膨脹，陸源冰川和極地冰蓋融化有關。海外科學研究機構曾模擬格陵蘭島、南極等區域的冰川全部融化，全球海平面上升7至10米，中國的長江口可能要淹沒到南京，「當然這是最極端的情況」。
來源轉自：
【2017年03月23日訊】
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2017年3月22日 星期三

台獨盡頭是統一？學者：問題在北京不在台灣


學者分析，台灣政府要掌握好國內的態勢，要小心不要被有心人士拿來作為挑起內部統獨之爭的藉口。（施典志/CC BY-SA 2.0）
文／記者莊麗存、郭曜榮
中國大陸兩會期間，中國國務院總理李克強在工作報告上，首度提到「港獨沒有出路」，對台工作則堅決反對和遏制台獨分裂活動；同一天，大陸國台辦主任張志軍出言恫嚇「台獨之路走到盡頭就是統一」，並威脅那樣的統一方式會讓台灣社會和民眾付出巨大代價。對於這些強硬的言論，學者分析，問題不在台灣身上，根本原因是北京權力鬥爭。
中國最高領導人習近平2012年上任後致力打貪，老虎蒼蠅等大小官員紛紛落馬，其中更以中共前黨魁江澤民派系的官員占多數，台大政治系教授明居正表示，若習近平在今年秋季登場的十九大順利取得連任，未來5年繼續執政，江派處境就非常危險，所以會盡全力阻止習連任，做法很多，其中之一就是在港澳台鬧事，例如香港特首選舉出現類似雨傘運動的衝突，或股匯市動盪等，台灣方面的動亂除了股匯市外，最主要是統獨之爭會提高，這些都是江澤民可以派人插手製造的問題。
習近平當然不可能坐視不管，必會反制，明居正指出，採取的做法就是加速整頓港澳台系統，因此日前該系統人事出現大震盪，包括在兩會期間，海協會常務副會長鄭立中和中共港澳台僑委員會主任孫懷山紛紛落馬；涉台智庫也出現人事異動，如中國社科院台研所長周志懷卸任，由中國現代國際關係研究院副院長楊明杰接任，以及大陸前國務委員戴秉國當選中國台研會第七屆理事會會長等。

台師大政治研究所教授范世平認為，習近平對於過去的對台研究工作不滿意。（網路圖片）
台師大政治研究所教授范世平表示，這些事情可從兩層面看，其一是習近平對於過去的對台研究工作不滿意，過去鄭立中這批人有許多誤判，提供給北京錯誤資訊，例如太陽花學運、2014年國民黨九合一選舉大敗和去年的總統立委選舉民進黨大勝等等。另一點就是美國總統川普上台後，常常打台灣牌，台灣問題成為中美關係重要的環節，因此他需要比較懂國際的人才，跳脫過去僵化的涉台研究思維。
「習近平主要想突顯過去對台工作的多項失敗，是前朝所累積下來的問題」，范世平說，鄭立中可說是胡錦濤時期對台工作的最大功臣，號稱最懂台灣，「台語講得比馬英九好」，足跡踏遍全台，可比擬當年省長宋楚瑜的親民作風，可實際上是政商掛勾、貪腐內幕重重，習近平辦鄭立中意在證明，對台工作失敗，「不是我造成的，是胡錦濤造成的」。
下一個落馬的是陳雲林？
由此脈絡來看，「下一個落馬的很可能是前國台辦主任陳雲林」，范世平談到，被免職的鄭立中當初就是陳雲林在2005年把他調到國台辦當副主任，兩人關係密切，「如果鄭立中涉貪，那麼陳雲林問題更大，應該是貪更多，因為陳在對台工作系統的時間更久」；加上陳雲林跟江澤民的親信、大陸前政協主席賈慶林關係匪淺，兩人曾在中共對台工作小組中共事，習近平很可能會「順藤摸瓜」，拿下陳雲林的機率很高。
至於現任國台辦主任張志軍對遏止台獨的強硬言論，明居正分析，當前江派想藉著各種事件炒作港獨和台獨合流，例如之前「香港眾志」祕書長黃之鋒來台就被炒作成「播獨」，這樣做的目的是想逼習近平出重手處理；為了防範這種事情的發生，李克強在兩會中才首度提到港獨，「若他們不講給對方講了，那主動權就掌握在江派手上，所以必須搶過來講。」
明居正指出，香港與台灣看起來像是分開的戲，其實是同一部戲，香港鬧香港的，台灣鬧台灣的，有可能「兩盤下成一籃棋」，目的是要拿來對付習近平，因此「問題不在我們身上，是北京在權力鬥爭」。他強調，台灣政府要掌握好國內的態勢，像之前二二八紀念日時，蔣公銅像事件鬧得很凶，要小心不要被江派拿來作為挑起內部統獨之爭的藉口，怎麼處理要看政府的智慧。
港台關係取決於北京政府
此外，對於香港即將於3月26日登場的特首選舉，明居正說，目前江派推出的候選人是香港前政務司司長林鄭月娥，另兩位候選人曾俊華和胡國興，目前看不出任何訊息習近平較中意誰，但曾俊華過去是財政司司長，可能有把柄在江派手上，一旦在選前被公布，那曾可能就會垮掉，因此習近平一定會留備胎，這樣看來可能是胡國興，但尚無法下最後定論。
他強調，「港台關係不取決於特首，是取決於北京政府」，若江派的人當選，對台影響較大，因為江派會繼續操作港獨台獨合流，盼有更好的機會對付習近平；若是習派的人當選，只要他不點頭，香港是不會動台灣的。
范世平則表示，蔡英文政府目前處於比較被動的狀態，很難再做讓步，尤其受到獨派的壓力很大，民調又不高，若2020年獨派推出台南市長賴清德跟蔡英文競爭，以賴目前的民調來看，「應會比蔡好」，一旦賴當選，對習的涉台工作來說又是一大挫敗，屆時他就無法推給前朝，必須概括承受，因此習應該會有一些動作，「北京也不能一直硬下去」，例如新換上來的楊明杰和戴秉國都不是傳統鷹派，比較理性一點，由此看來，「兩岸關係在下半年有望出現一些突破」。
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【2017年03月22日訊】
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調價機制不動如山 港鐵優惠聊作安慰

不等政府換屆，在港鐵去年表示透過可加可減機制，連續第七年加價之後，便要求與港鐵提前一年檢討相關機制，令人以為會有甚麼大作為，以消除民間對港鐵坐守龐大利潤的不滿，政府去年曾就此進行三個月公眾諮詢，收回的主流意見均希望減票價及提供更多優惠。但看政府與港鐵完成檢討後公布結果，機制實際上未能作任何調整，只是在未來六年，不論得出的調整幅度是多少，都會再減0.6個百分點。
公民黨議員譚文豪表示，現時的票價方程式未能準確反映港鐵的盈利能力及回贈空間，如果港鐵盈利進一步增加，而回贈仍然鎖緊在0.6個百分點，無助紓解市民要負擔高昂車費的壓力。換言之，這0.6個百分點未必會是優惠。不過立法會鐵路事宜委員會主席田北辰看得比較正面，估算今年減掉0.6個百分點，可能會凍結票價，是實施機制後的首次，認為港鐵已作出重大讓步。
經過這次檢討，政府已同意原定於2017/18年進行的票價調整機制預定檢討不會進行，而下一次預定檢討將於2022/23年進行。原來提前檢討，不是要消除市民的不滿，只是消除了可能影響港鐵業績的不明朗因素。
運輸及房屋局局長張炳良上在會上提到，票價調整機制是2007年兩鐵合併時協議的一部分，以取代當時地鐵公司的票價自主權，亦納入政府與港鐵公司雙方簽署的《營運協議》之內，具法律約束力，若改變現時之「直接驅動方程式」，有偏離《營運協議》之虞。港鐵主席馬時亨早在月初便已預告此次檢討並無驚天動地的改變，如今在會上亦指出，港鐵作為上市公司，如有大改變，須得到小股東認可，而相信得到認可的機會不大。
這一次檢討的作用，似乎是要明明白白的告訴大家，在港鐵地位無根本變化時，要改動現時予人幻想的所謂「可加可減」票價調整機制也是一種幻想，政府所能做的是盡量要求多給予優惠。譬如更改「即日第二程九折優惠」，推出「每程八達通車費3%回贈」計劃，由2017年至2022年六年間，每年優惠至少做六個月，讓所有使用八達通的乘客的每一車程，包括月票用戶的接駁車程，均享有「程程九七折」優惠，將受惠者範圍拓大，每日達470萬乘客人次。
受惠人數雖是多了，但折扣變為區區3%，真的不容易領情，有市民認為要待加了價才減，不會感到是優惠，而且對於繁忙時間的擠逼情況，以及經常出現故障及延誤不滿。如果說這些優惠是政府極力爭取而得到的成績，恕難苟同。
鐵路運輸無疑是大都市中較能疏導人流壓力的交通工具，從另一角度看，便是廣大市民日常重要開支，在眼見港鐵年賺近百億的情況下，希望可以省一點，不算是非份之想，只是在現今「鐵路為主」的公共交通政策思維下，形成港鐵獨大的局面，是其便利的優勢創造出更大的優勢，政府在「回購港鐵」及「公帑補貼」未必可行的情況下，或者可以讓港鐵以外的交通工具，譬如是巴士小巴，開設更多與港鐵直接競爭的路線，市民可在競爭中作出選擇，至少可以減少現時「肉隨砧板上」的無奈。
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2017年3月21日 星期二

大陸媒體自曝遼寧艦最大風險是安全問題


中國大陸航空母艦「遼寧號」日前繞台一周，引起各方高度關注。（AFP）
【記者劉曉真／報導】
遼寧艦編隊去年底赴西太平洋進行首次遠海訓練，引起外界關注。陸媒近日報導，遼寧艦上最大的風險就是安全問題。
艦載航空兵部隊參謀長張葉在接受央視採訪時透露，艦上環境很惡劣，甲板面很小，因此對艦載機飛行員的要求很高，如果出現損失，就不是一架飛機的問題，可能會危及到艦面好幾千人的生命安全。
張葉表示，最艱難就是在飛機起飛和降落時，航母甲板只有正常跑道的十分之一不到，寬度為正常跑道的一半都不到，而且著艦點就是四根索纜，因此飛機要很準確地落到點上。
就在近日，有大陸網友在網上曝光一組從飛機上拍攝青島航母軍港的高畫質晰度照片，包括遼寧艦在內的大量中共軍方主戰艦艇一覽無餘。
去年聖誕節前夕，由遼寧艦與多艘驅護艦組成的航母編隊赴西太平洋進行首次遠海訓練，暴露了遼寧艦及其編隊的諸多短板。
日本《產經新聞》2月20日的報導將遼寧艦與美國卡爾．文森號航母進行對比，指遼寧艦具有三大致命缺陷。
第一大缺陷是速度嚴重滯後；
第二大缺陷是鋼材性能存隱患；
第三大缺陷是氣象應對能力有限。
而澳門資深軍事研究員黃東認為，遼寧艦的三大缺陷為：艦體自身壽命已過半；艦體存在極高的崩裂風險；艦載機遲遲不能形成戰鬥力。
遼寧艦是中共海軍第一艘航空母艦，其前身是前蘇聯在烏克蘭建造中的瓦良格號航母。1999年，香港一名商人和中共軍隊前籃球明星徐增平購買了瓦良格號，宣稱計劃把它建成澳門的海上賭場，但是後來卻送給了中共當局。2012年，經過改造的遼寧艦開始服役，至今已4年有餘。
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垃圾徵費面對挑戰 監察違規舉證不易

★香港政府上下充斥著那麼多「固體垃圾」，何不香港政府主動退稅給市民作忍受厭惡性垃圾的補償？
環境局於2013年5月發表「香港資源循環藍圖2013－2022」，希望到了2022年，即距今還只有約五年，可以減少四成都市固體廢物的目標。而垃圾徵費，就是其中減廢的關鍵。
就如購物使用膠袋便須徵費，固體廢物收費，是希望透過經濟因素，促使大眾認識到需要減廢惜物，在生活中為保護地球出一點綿力，並非庫房水浸的政府巧立名目要多刮一點；又或如某些人所言，是在差餉以外的雙重徵稅；有老人家更不明白為何丟垃圾竟然也要收錢。當局首先應該要做的，就是要盡量讓公眾明白收費的目的，付這一點費用，就是希望大家在處理家居垃圾時可以多想一想，不要像從前那般任性。
如今本港人均每日垃圾量逾1.4公斤，遠高於台北與首爾這些實施垃圾徵費的城市，台北在2000年實施垃圾費隨袋徵收，台北家庭垃圾量從此由之前的每人每日1.12公斤，減至2010年的0.39公斤，減幅超過六成。廢物回收率也從實施 廢物徵費前的2.4%，增加到2012年的44%，減廢回收成效顯著。
有在台北讀書在外租屋的香港女生，自言掉棄垃圾前會思考能否分類回收，垃圾量較在港生活大減六至七成，每月花的垃圾費自然亦大幅減少，自小及廣，台北住戶每月垃圾費由開始徵費時新台幣逾100元（約25.3港元），降至現時約30台幣（約7.6港元）。有在香港參與垃圾收費試驗計劃的家庭，亦表示在收到每月模擬垃圾費帳單後，亦多了思量有甚麼其實是可以回收的，又或捐給慈善機構分發再用的，不必再當作垃圾處理。
參考了台北及首爾的收費水平，現時建議指定垃圾收費為每公升0.11元，比起先前建議的0.15元低，已是為減少推行阻力退了一步，綠色力量行政總幹事文志森表示，這個收費水平可以接受，最少可以改變市民行為，注重回收，但按外地經驗，兩至三年後要檢討收費水平，因為要提高收費，才可增加減廢的誘因，這樣才能達致有效減廢的目標。環保團體所想的是收費要令市民可以認真面對問題，而非不痛不癢。
現時估計每戶每日約須付一至兩元，有七人家庭試行後，發現每月要付67.5元垃圾費，小家庭數目約為三四十元，數額不算大，但總有人覺得可省則省，或者像特朗普那樣，認為環保是創造出來的議題，拒絕為此出錢出力，如何確保不會出現違規行為，譬如使用非專用垃圾袋、偽造專用垃圾袋，以及將垃圾隨便丟到街上，必為推行措施時的挑戰，現時垃圾袋設「全息防偽標籤」是張良計，有沒有過牆梯拆解，須待觀察，而訂出環保署人員可發出1,500元定額罰款通知書，肯定有阻嚇力，要為省不過一個人吃一頓飯的錢而冒風險，大家都懂得計數，但問題在於如何在私人樓宇確認有人違法，舉證不容易。
其實大家應該要懂的不是計數，收費並不是目的，罰款更加不是，要懂的是怎樣可為這個城市減少一點負擔，也希望我們也可做出亮麗成績，不遜於其他先行者。
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2017年3月20日 星期一

天災與人禍

對自然而言本無災害
自然災害是指自然界中所發生的極端現象，給人類生活和生活環境帶來危害。對自然而言，無論是經常出現的狀態還是罕見的極端現象，都是自然現象，不構成對自然的任何危害，是自然界去舊換新的必須。由於一些極端的自然現象給人類帶來危害，所以被人稱為天災，同時也排除了人類活動對這些災害產生的影響。自然災害大致可以粗分為兩大類：一是氣象災害，如颱風、暴雨、洪水、長期乾旱、高溫、寒潮等等；一是地質災害，如火山爆發、地震、山體崩塌、滑坡、泥石流等等。有一些自然界的極端現象在工業革命之前並沒有被視為自然災害，比如大霧。現在大霧也被視為是自然災害，因為它影響飛機起飛、車輛行駛。如果是因為人類活動所引起的災害或觸發的極端現象，那就不是自然災害，而是人禍，如一九七五年河南板橋水庫等六十餘座大壩潰壩，潰壩洪水造成二十四萬人死亡；又如二十世紀五十年代末和六十年代初的大饑荒等等。隨著人類活動對自然的干擾越來越強，自然界中所發生的極端現象，給人類生活帶來的危害，也通過人類不適宜的活動而不斷擴大。
增加沙漠化面積等於三個德國
一九四九年中華人民共和國成立時，共有沙漠化面積六十六點七萬平方公里，約佔國土總面積的百分之七。根據二○一四年最新一次調查，沙漠化面積增加到一百七十二點一二萬平方公里，約佔國土總面積的百分之十八。沙漠化面積淨增加一百零五點四二萬平方公里，相當於三個德國領土面積！平均每年淨增加沙漠化面積一萬六千二百二十平方公里，差不多相當於半個台灣面積。目前沙漠化不斷地向東向南擴展，特別向亞洲的水塔西藏高原擴展，威脅到長江源、黃河源等地。當年紅軍長征經過的草地──若爾蓋草原，位於長江和黃河的分水嶺，是黃河等河流的主要水源地。如今濕地消失，沙漠化嚴重。沙漠化面積擴展，並導致水源地乾涸，將全面威脅中國生存的根基。
沙漠化面積擴張的原因是什麼？是天災？還是人禍？目前在中國最流行的解釋是：百分之七十八沙漠化是自然因素，是最主要因素；人為因素是次要的，只佔百分之二十二。可是在二十多年前，科學界對這個問題則是完全另一個意見：百分之九十四點五的沙漠化是人為因素造成的，主要原因有：森林過度採伐（百分之三十二點四）；過度放牧（百分之二十九點四）；土地過分使用（百分之二十三點三）；水資源利用不當（百分之六）；城市、工礦建設（百分之零點八）。為什麼二十多年後，同樣的沙漠化卻是自然因素造成的呢？
這二十多年來，中國知識分子的角色發生了根本的變化。從一九七六年毛澤東過世、文化大革命結束到一九八九年的這段時間中，知識分子把多年以來在受壓抑環境下對問題的深刻思索寫出來，觀點鮮明，直接指出中國沙漠化面積大幅度的擴張，是人為因素造成的，特別是錯誤政策的結果。六四之後，知識分子成為了所謂的精英階層的一個組成部分，用知識和良心去換取烏紗帽與金錢。科研基金的發放和科研結果相聯繫，將沙漠化歸之於自然因素。
中國是世界最缺水國家之一
談到中國的生態環境問題，特別是水危機問題，最流行的說法就是：中國是世界上水資源最缺乏的十三個國家之一，老天待中國不公，還是把問題推給自然。有中國代表團考察德國後撰寫報告說，德國是世界上水資源最豐富的國家之一。根據水利部吳季松處長提供的資料，中國人均淡水資源量還略高於德國，中國人均淡水資源為二千二百二十立方米，德國的人均水資源為二千一百六十七立方米，德國的排名在中國排名後面兩位。而且中國人均降水量比德國高出百分之四十。世界上人均水資源量比中國少的還有六十多個國家，如盧森堡、羅馬尼亞、波蘭、韓國、捷克、比利時、丹麥、匈牙利等等。目前中國水危機是人為破壞所造成的，如對河流的過度開發、工業污染物的大量排放、污水回灌地下水等等，可以說，十三億中國人喝的都不是合格水。
擬立法將PM2.5微塵粒污染納入氣象災害
二○一六年北京市人大法制委員會啟動立法程序，將PM2.5微塵粒污染納入氣象災害。中國媒體從一開始就把PM2.5微塵粒污染稱為霧霾，是個大錯誤，誤導民眾。霧和霾都是自然現象。PM2.5微塵粒污染則是來自汽車廢氣的排放、煤和油等物質的燃燒，是工業革命之後才產生的問題，是人類活動的直接後果。柴靜給大家上了一堂關於PM2.5微塵粒污染的知識課，讓民眾知道PM2.5微塵粒污染和霧、霾的不同，它從哪裡來，它的危害是什麼。十分可惜，柴靜的記錄片只上網四十八小時就被封禁。北京市人大法制委員會正是利用概念的錯誤，認為既然霧已經納入氣象災害，那麼霾也必須納入氣象災害了。
為什麼PM2.5微塵粒污染不是自然災害
原北京市市長王安順在二○一四年兩會期間立下軍令狀：到二○一七年還治不好霧霾將提頭來見。在二○一四年王安順絕不認為PM2.5微塵粒污染是氣象災害，而認為它是人為因素造成的，是可以在短時間內治癒的。中國政府號稱三十年消滅霧霾，如果PM2.5微塵粒污染是自然災害，它又如何能夠被消滅？
實踐是檢驗真理的標準，中國人喜歡這麼說。政府已經通過多次大規模的實驗來證明，PM2.5微塵粒污染不是自然災害，而是人類活動造成的。最近一次實驗是二○一四年十一月在北京舉行的亞太經合組織第二十二次領導人非正式會議（簡稱APEC）。為了保證APEC會議期間北京的空氣質量，政府採取了一系列非常措施，如機動車限行與管控，汽車實行單雙號限行政策，機關單位的公車封存百分之七十；燃煤和工業企業停限產；工地停工；加強城市道路沖洗；機關、學校、企業調休放假等等。到十一月十三日上午八點，北京市城六區PM2.5濃度為每立方米三十七微克，接近一級優水平，譽名為APEC藍。
筆者把這次行為看作是一次耗資巨大的科學實驗。結果證明，北京的PM2.5微塵粒污染不是自然災害，而是人為因素造成的，只要停止或減少這樣的行為，PM2.5微塵粒污染就不再出現。根據北京市大氣污染物源解析結果，PM2.5本地污染物排放中，機動車排放佔百分之三十一點一，燃煤佔百分之二十二點四，工業生產佔百分之十八點一，揚塵佔百分之十四點三，其他百分之十四來自餐飲、汽修、燒烤、畜禽養殖等。
問題很清楚，二○一四年習近平也作了指示：控PM2.5要壓減燃煤、嚴格控車。北京人大把它納入氣象災害，就是要充分顯示決策核心的無知和無能。
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【2017年2月號 爭鳴 總472期 王維洛】
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一片陰森淒涼 美媒衛星圖揭秘中國鬼城



《商業內幕》用最新衛星技術清晰呈現了中國「鬼城」內部陰森、淒涼的景象。（Youtube視頻截圖）
【記者史軒之／編譯】
中共多年來一直在建造巨大的「鬼城」。根據美國DigitalGlobe公司和《商業內幕》新的衛星分析判斷，中國仍有數量驚人的空置房地產。《商業內幕》用最新衛星技術清晰呈現了這些「鬼城」內部陰森、淒涼的景象。
《商業內幕》（Business Insider）近日報導，近十年來，中國鬼城已成為媒體的頭條新聞，新建的巨大住宅區幾乎空置多年。一些人把這視為中國正走向房地產崩盤的跡象。其他人則認為，這是中國城市擴張的「典型特色」。
儘管一些「鬼城」據報有人員進駐，但問題並沒有消失。近來，百度的一項電話數據分析清楚地證明，中國50個城市住房空置率高企。而就在去年秋天，中國首富王健林稱，中國房市正出現「史上最大的泡沫」。
《商業內幕》用最新的衛星技術，包括延時圖片，揭示了一些「鬼城」的內部景象： 昆明市呈貢區早在2012年就被稱為「鬼城」。據報，該區有10萬棟空置公寓。5年後，當地看起來依然很空，但他們仍在建造摩天大樓。

昆明市呈貢區早在2012年就被稱為「鬼城」。（Youtube視頻截圖）

呈貢區一些近乎空置的摩天大樓。（Youtube視頻截圖）
從呈貢區大面積、縱橫交錯的公路可看出，該區有著龐大的計劃。但道路仍然大多被空置，許多街區依然是農田。
呈貢區，像其它野心勃勃的房地產開發區一樣，周圍被農田環繞，建築式樣顯得誇張而具有戲劇性。

從呈貢區大面積、縱橫交錯的公路可看出，該區有著龐大的計畫。但道路仍然大多被空置，許多街區依然是農田。（Youtube視頻截圖）

呈貢區，周圍被農田環繞，建築式樣顯得誇張而具有戲劇性。（Youtube視頻截圖）

二連浩特市一個開發區2013年是一片黃土。（Youtube視頻截圖）
據DigitalGlobe說，呈貢區有幾個大型的大學校園，但基本上是空的，一時沒有完工。
二連浩特市是內蒙古臭名昭著的「鬼城」。下面來看看一個開發區的演變，下圖顯示2013年該地區是一片黃土。
2015年，街道布滿了「麥克豪宅」（McMansions，獨棟大別墅）。
2017年，仍然空空如也的街道充斥著「麥克豪宅」。

2015年，這個開發區的街道布滿了「麥克豪宅」。（Youtube視頻截圖）

2017年，仍然空空如也的街道充斥著「麥克豪宅」。（Youtube視頻截圖）
鄂爾多斯是內蒙古另一個臭名昭著的「鬼城」。據報導，人員正進駐該市，但仍有很多未售出的住房和未完工的項目。
例如，據DigitalGlobe說，下圖這個體育場很長時間都未徹底完工。
根據DigitalGlobe，鄂爾多斯另一棟建築已被暫時擱置，不再施工，也沒派上用場。

鄂爾多斯是內蒙古另一個臭名昭著的「鬼城」。據報導，人員正進駐該市，但仍有很多未售出的住房和未完工的項目。（Youtube視頻截圖）

據DigitalGlobe說，這個體育場很長時間都未徹底完工。（Youtube視頻截圖）

據DigitalGlobe說，這個體育場很長時間都未徹底完工。（Youtube視頻截圖）
鄂爾多斯的東升鎮（被百度稱為部分「鬼城」）有大型的開發區被擱置起來，正如下圖顯示的那樣。DigitalGlobe說，高樓雖然已經完工，但建築設備不見蹤影，所以看上去此地已停止施工。
東升的這一開發區已投入使用，但似乎沒有什麼居民。

鄂爾多斯的東升鎮（被百度稱為部分「鬼城」）有大型的開發區被擱置起來。（Youtube視頻截圖）

東升的這一開發區已投入使用，但似乎沒有什麼居民。（Youtube視頻截圖）

巨大的長沙梅溪湖開發區看起來怪異而恐怖，摩天大樓增加了數十棟，卻沒有多少人居住。（Youtube視頻截圖）
這是「鬼城」還是未來城市？巨大的長沙梅溪湖開發區看起來怪異而恐怖，摩天大樓增加了數十棟，卻沒有多少人居住。據DigitalGlobe說，該地區價格仍在上漲，而建築項目也在快速推進。
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【2017年03月20日訊】
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拆解建制選委不敢出席 不敢提問之謎


建制選委昨天撐場者減少，最詭異是極少提問。
特首選舉倒數一周，三名特首候選人昨天最後一次同台出席建制及泛民選委合辦的選舉論壇。不過，《成報》發現論壇呈現兩大詭異現象：一是僅有約四分之一的建制選委出席撐場；二是絕大多數出席的建制選委都沒有提問，相反泛民專業界別選委踴躍發問，結果變成高達八成問題來自泛民，林鄭在台上不停遭圍攻，明顯招架不了，再度失言。為何林鄭支持者隱身呢？據綜合建制選委消息，林鄭民望低於曾俊華，民意取態清晰，因是次論壇乃現場直播，若發問不當，隨時惹火上身，被市民視為「敵人」而備受抨擊，隨時禍及自己的政途，故選擇留有一線隱身或再思考，是自保之道。
八成提問來自泛民 林鄭難招架
據大會統計昨晚共有507名選委出席論壇，共有189條問題，意味約六成選委沒有提問。現場觀察所見，泛民出席選委相對較多，其中不少專業界別名單幾乎有過半數選委出席，而泛民選委幾乎每張名單都有代表提問。大會即場抽出21條提問，但高達八成問題都是來自泛民專業界別選委，包括建築測量界、會計界及高教界等可多次發問，類型從「六四」、丁屋僭建、團隊管治等，問題尖銳，結果，林鄭不停被圍攻，而曾俊華及胡國興則乘勢追擊，明顯可見林鄭招架不了，再度失言，如「今屆政府官員落區不用警察」等。
至於到場支持林鄭的建制選委，粗略統計約有200多名建制選委撐場，即人數僅佔建制選委的四分之一。在建制選委圈子不是說好了須力撐林鄭嗎？為何有600多名選委不見了？是貴人事忙抑或另有盤算呢？建制選委出席人數少，氣勢已輸掉了。最詭異的，是估計絕大多數建制選委沒有提問，結果建制派或無黨派提問少於五人。在提問懸殊下，林鄭不停被泛民及持中立選委質詢，儼如「清算林鄭大會」。林鄭「輸人又輸陣」，她離開台前時更一度因其支持者已急步離場，場面頗尷尬，她唯有走進競選團隊，才可勉力營造了一幕「有掌聲、有人氣」的畫面。
部分建制求自保 隱身方便轉軚
建制泛民提問數字懸殊，政界注意到這些詭異現象。據稱，是因出席建制選委「不敢問」，害怕提問若是替林鄭「助攻」，會變視為是「堅實撐林鄭者」，擔心最後想改變投票意向不容易；若提問是打擊曾俊華，勢「與民為敵」，有建制選委私下形容「怕走不出論壇場地，因現場太多曾的支持者了。」逃避出席昨晚論壇者，大抵也是這個想法。
「民主300+」晚上（20日）將開會商討最終投票取向。據了解，高教界及教育界正醞釀宣布投票予曾俊華。醫學界方面，黃任匡相信其團隊19票較大機會投曾俊華。
曾俊華戳中林鄭「死穴」 低民望 低能量 低認受性

曾俊華及林鄭在論壇上針鋒相對，擦出不少火花。

曾俊華在論壇現場留影，包括麥齊光和羅永聰。
首選舉進入倒數階段，昨晚舉行了最後一場三名特首候選人同台的選舉論壇，曾俊華獲得的如雷掌聲跟林鄭月娥每次發言的台下噓聲，形成強烈而明顯的對比。林鄭月娥在多個民調的支持度遠遠落後於對手曾俊華等事件，均成為眾矢之的。曾俊華質疑好多官員「講了當做了」，又稱如果由目前支持度已錄負淨值的林鄭月娥當特首，將是史無前例，這個「低民望、低能量、低認受性」特首帶領的「三低政府」，只會令港人未來五年很難受。
由建制泛民選委舉辦的「2017行政長官選舉論壇」，昨晚7時於亞洲國際博覽館舉行。特首選舉將於本月26日早上作首輪投票，這論壇將是投票前最後一個曾俊華、林鄭月娥、胡國興三名特首候選人同台出席的論壇，而獲邀出席的觀眾都是有票在手的各界別選委，當中有507人出席，佔全部1,194名選委約一半，其中189人都有提出問題。另外，大會較早前又在網上收集了1,326條由公眾提出的問題。論壇不設候選人互相質詢環節。
林鄭當選港人捱五年苦難
林鄭月娥素有「好打得」形象，然而當曾俊華數出她種種「爛尾政績」時，台下反而傳來陣陣掌聲。曾俊華表示：「好多政客都是『講了當做了』，林太大家都可以看到不同例子是『爛尾』收場：以前提到很多丁屋，現時提都沒有提過；以前說過星光大道，但受到一些壓力，有些人認為是官商勾結的事情，便立即『跪低』，不同計劃都『縮水』；故宮博物館好事變壞事。因為都是黑箱作業，所以相信市民經過過去五年後，我們不會再被騙到。」
林鄭月娥在上次的七大電子傳媒舉行的辯論上，引用「香港研究協會」民調指出自己的支持度最高，但該調查的公信力一直備受質疑。有選委昨晚問林鄭，主流意見是否只包括支持她的意見。林鄭月娥表示，上任後一定會小心聆聽市民意見，不過曾俊華就表示，擔心林鄭月娥當選會令香港首次出現以負支持度淨值上任的特首：「我們只能預見到一個低民望、低能量、低認受性的特首，一個『三低特首』，帶領『三低政府』，接下五年會很難受。」
另一特首候選人胡國興就建議林鄭小心聆聽，不如小心說話：「如果說完又收回，待會又會說，剛剛說的『不對路』、不正確，如果我在法庭審案，這些證人前言不對後語，你說我如何對她。」台下掌聲又是一陣雷動。
有選委提問時，首先表達對林鄭月娥日前突然以累為由取消「落區」天水圍表示遺憾，林鄭月娥再次就事件致歉，但就將責任歸究於安排出錯。她又強調，過往亦不時「落區」與市民接觸：「在現屆政府我們是要求所有司局長都落區，亦是完全沒有安排警察。」但台下有選委卻大叫「你呃人！」曾俊華稱，自己有到訪過天水圍，又指開車由灣仔到天水圍亦只需半小時，路程不算遠，言論獲得台下選委歡呼。他又表示，在競選期間不時都「落區」與市民接觸，強調當選後會繼續。
曾籲選委「給香港一個機會」
在總結發言時，曾俊華表示，以上屆特首選舉為例，不點名批評特首梁振英的管治令香港社會撕裂、政府施政舉步為艱：「五年前，有689個選委相信一個口才很好的候選人，相信他可以帶領香港建設一個『香港營』，但歷史告訴我們，他們的願望最後落空。」他指出，市民現時最希望是能夠改善社會氣氛，呼籲選委「給香港一個機會」，憑良心為香港投票，他發言後台下掌聲如雷，持續最少半分鐘。當林鄭發言，台下有選委稱她為「大話精」。
狂拋非事實陳述 林鄭訛稱「落區」無警察保護

林鄭月娥聲稱自己落區沒有警察跟隨。

不少市民爭相與曾俊華集郵。

曾俊華當年在fb上載短片可見他投入落區。

2015年5月林鄭落區宣傳政改出動大批警力。



摑淋病多一巴，2015年便曾以巴士巡遊（假落區）宣傳政改，當時有交通警開路，道路兩旁有機動部隊成員戒備。（on.cc）
有選委質疑特首候選人林鄭月娥，是三名候選人之中最常在過去選舉論壇的作非事實陳述的人。林鄭月娥在昨晚的選舉論壇上表示，現屆政府要求所有司局長「落區」時，都沒有警察安排。不過《成報》翻查資料，發現在林鄭月娥任政務司司長時，2015年便曾以巴士巡遊宣傳政改，當時有交通警開路，道路兩旁有機動部隊成員戒備。據知，警方目前亦已按行政署的指引，派出要員保護組（俗稱G4）提供保護，而非沒有警察。
林鄭月娥過去在多個選舉論壇或座談會上，均展示其「好打得」本色，但往往說到「天下無敵」，結果卻被事實查證（fact check）原來非屬實。資訊科技界選委麥志烈在昨晚更直言，林鄭月娥在過去論壇上說得最多非事實的言論。他問道：「在論壇上陳太（林太）已經說出這麼多不是『fact（事實）』的事，請問如何令市民相信你是誠實的候選人？」
指一直以準確方式交代事實
林鄭月娥回應時仍表現得自信滿滿，自稱向來都掌握非常準確的數據和事實，並以「最準確方式來向大家交代」，「過往我任每一個職位，每一次向大家解說政府政策，我都是採取這一種（準確）態度，所以你可以放心」。
不過，她在昨晚論壇上的多番發言，再被發現與事實有出入。宗教界選委郭子錕問三名候選人，若當選後會否繼續「落區」，甚至以「單人匹馬」，不帶保鏢和警察去見市民。林鄭月娥回應時不點名批評對手曾俊華：「現屆政府要求所有司局長『落區』，沒有警察安排，亦無其他特定（安排）而去『落區』接觸市民。但恐怕有一位另類一點的同事，他完全不參與『落區』接觸市民及區議員去互動出席座談，聽區議員意見。」她續道，「『落區』真是一個我慣常行為」，強調日後不論是否當選，都會繼續「落區」。
官員每次落區都有嚴密部署
林鄭月娥昨晚提及的這個論點，引起警隊中人感到驚訝，因與事實不符。自梁振英2012年上場後，示威不絕，一年一大爆，幾乎每季一小爆，為回歸後歷屆政府之冠。其中，梁於2013年8月在天水圍舉行的地區諮詢論壇，最終演變成「挺梁金毛」當着警察面前圍毆「反梁示威者」的武鬥事件，部分人士有黑幫背景。

梁振英前年8月到天水圍出席論壇，社民連義工在場外示威時遭人圍毆，警方事後落案起訴兩名有份打人的男子。兩人早前在裁判法院承認襲擊致造成身體傷害罪，足證明警黑合作。（蘋果日報）
即使由所謂高民望的林鄭月娥領軍，示威情況不遑多樣。2015年4月25日，時任政務司司長林鄭月娥率領高官所坐的開篷巴士途經堅尼地城、樂富、大圍、沙田和大埔等，一直有警員在兩旁阻止有示威者擬衝出馬路，並須高舉黃旗警告。據翻看資料，今屆政府任內出動警力布防頻繁，機動部隊（PTU）、要員保護組（G4)，以至在「佔領」期間特意成立的「特別戰術小隊」等，可見警方嚴陣以待，官員每次「落區」都要作嚴密部署。
解釋因快閃落區無警察安排
林鄭月娥在出席論壇後，再為「落區無警察安排」的說法解畫。她指出，現時競選活動無警察安排，是因團隊以「快閃」形式落區，如到灣仔藍屋和中環元創方。不過，據知警方已按行政署指引，派出G4保護，而非沒有警察。
另外，社會福利界選委彭樂欣表示，對林鄭月娥較早前「爽約」到天水圍商議墟市發展一事感到遺憾。林鄭月娥回應表示，一向對墟市發展支持：「我亦曾經在天水圍曾經做過一個有規模的墟市。」她所指所謂「有規模的墟市」，其實是指她時任政務司司長負責建立的「天秀墟」。翻查資料，「天秀墟」現時的配套和招標反應均強差人意，有不少檔主批評天秀墟初期的電力供應有問題，也欠缺宣傳，交通配套不足，令人流不似預期，而在2014年的攤檔招標反應亦較初期的反應遜色。
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2017年3月19日 星期日

大陸男走私3.1噸鱗片 數千穿山甲遭毒手


This recent undated photo received on December 28, 2016 shows Shanghai customs officers checking pangolin scales at a port in Shanghai. Chinese customs seized over three tonnes of pangolin scales, state media said, in the country's biggest-ever smugg
近日，有不肖份子試圖走私3.1噸穿山甲鱗片進入中國大陸，估計有5,000至8,000隻穿山甲慘遭毒手。目前兩名嫌犯已被逮捕。
據陸媒3月18日報導，近日，有兩個從非洲啟運、裡面夾藏大量瀕危物種製品的集裝箱試圖走私進入中國大陸。該批貨物在上海準備通關時被發現，貨櫃裡面夾藏101包裝有穿山甲鱗片的白色尼龍袋，重達3.1噸。
其後，浙江義烏一名朱姓男子和一名徐姓男子被抓捕。據嫌疑人朱某供述，他們在非洲當地採購這些穿山甲鱗片，每公斤價格在300到500元人民幣不等，而走私到大陸後，這些鱗片的價格就翻了十倍。
據悉，一隻穿山甲身上大約有0.4到0.6公斤鱗片，這意味着這宗走私案可能有5,000到8,000隻穿山甲遭殺害。在大陸，穿山甲鱗片作為中藥材被列入藥典，含有穿山甲鱗片成分的一些中成藥仍在銷售。
根據最新的世界自然保護聯盟（IUCN）物種紅色目錄，全球8種穿山甲均被列入瀕危級別以上，其中中華穿山甲、馬來穿山甲被列為極危，離滅絕僅一步之遙。
而中華穿山甲這種曾經在大陸南方隨處可見的野生動物，是一步步被吃到極度瀕危的。華南師範大學生命科學學院吳詩寶教授說，「上世紀90年代中期，中華穿山甲就已經商業性滅絕了。本土的穿山甲吃完了，就開始從東南亞走私，東南亞的也要吃光了，又開始從非洲買……」
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