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2015年10月25日星期日

習英議會演講中無人鼓掌

中國國家主席習首次對英國進行國事訪問，20日在首次作為中國領導人在議會發表的歷史性演說中談到法治時，遭遇了逆風。
習說：「英國是最悠久的議會制國家，中國也從2000年前開始了法治。」英國《金融時報》（FT）對此直白坦誠地說：「把權利在國民手中、用法治治理國家的英國，和基於社會主義法律的中國封建君主式法治進行比較，是不恰當的。」
習引用莎士比亞的話並強調了中英兩國在二戰諾曼底登陸作戰時的合作，但沒有提到自己所站的地方同樣也批准過鴉片戰爭這一點。習是在往自己有利的方向談歷史。英國議員們在為時11分鐘的演講途中，一次也沒有鼓掌，在演講結束後也沒起立鼓掌。 FT報導說：「習在議會制的搖籃裡，遭遇了尷尬的11分鐘。」
下院議長約翰•伯考在介紹習的時候說：「民主化運動的象徵緬甸的昂山素季女士曾經站在這裡，下個月印度的納倫德拉•莫迪總理也將站在這裡。」他稱讚昂山素季女士是「人權的象徵」，而印度是世界最大的民主國家，而對中國則明確表示：「希望中國成為不僅軍事強大的國家，而且是給百姓福利待遇，給人民道德靈感的國家。英國歡迎中國的經濟合作，但是希望經濟果實由全體中國人民分享，而不希望經濟果實由極少數政客親屬所壟斷。」。話音未落，全場掌聲響起來。
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【2015年10月25日訊】
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陸10城人口遽減買房套牢風險高

陸媒近日報導了人口流失嚴重的10座城市，住房的需求相應減弱，在這10座城市買房要小心房屋貶值。（大紀元資料室）【記者劉毅／報導】
陸媒近日報導了人口流失嚴重的10座城市，呼和浩特、西寧、昆明等榜上有名。有專家表示，因為人口減少，對住房的需求也在相應減弱，所以在這10座城市買房要小心房屋貶值。
據鳳凰網轉述財經網消息，中共一般每隔10年搞一次人口普查，平時統計局根據抽樣調查方式估算人口。由於涉及到人均收入、人均GDP等政績指標，所以統計局公布的人口數字往往不準確。小學在校生人數，是「數人頭」統計出來的，沒有被政績觀「污染」，因而是考察一個城市人口增減的重要指標。
這次在關於人口流失的城市報告中，呼和浩特、西寧、昆明、三亞、長春、哈爾濱、蘭州、太原、貴陽、大連上榜。其中，呼和浩特、西寧、昆明、長春、哈爾濱、蘭州、太原、貴陽是省會，這10座城市基本都是二三線城市。而二三線城市房屋銷售本來就不佳。
這次有關人口流失的統計數據主要以小學在校學生為依據。數據顯示大連是2008年以來中國人口流失最嚴重的大城市，下降了16%，超過全國平均水平。
而太原下降了14.8%、蘭州下降13.6%、貴陽下降14%、哈爾濱則下降了14%、長春下降13.7%，都大於全國水平；三亞2008~2014年下降12.4%，雖然三亞樓市不靠當地人支撐，但在全國資金湧向三亞炒房的背景下，人口竟然明顯流失，說明當地經濟沒有起色。
支撐房市資金與人口缺一不可
有大陸業界人士曾經表示，未來城市對房市的支撐有兩點，一是資金流動方向，二是人口支撐，兩者缺一不可。
據英國《金融時報》報導，「從2015年開始，中國購房年齡人口數量開始下降，房地產市場將經歷需求結構改變，事實上，我們有可能看到購買力出現嚴重的結構性短缺。」
網易新聞9月11日曾經報導，據《中國房地產指數系統20年》發布的報告顯示，隨著經濟增速的放緩，人口年齡結構的改變，需求結構的變化，房市未來將進入平穩增長的新常態，房價快速上漲的外部環境已不具備。
據《華夏時報》6月6日報導，25~49歲的購房主力人口將在今年達到峰值，並從2018年開始急速下降。隨著推動房地產繁榮的人口紅利逐步消失，中國房市未來幾年或難以擺脫「大拐點」的命運。
中國房市大蕭條或明年初到來
被大陸房市稱為「金九銀十」銷售旺季，目前來看成績平平，在中共多次推出對房市的刺激政策後，大陸一線城市和部分二線城市房市需求集中釋放，透支了房市的需求，這種透支將造成房市危機，而房市的大蕭條或將在2016年初到來。
據大陸第一財經網10月21日報導，2010年大陸城鎮居民家庭住房戶均套數已經達到1.0套，即中國房地產市場供需已基本平衡，市場需求已基本得到滿足。
從2014年下半年開始，大陸房市陷入銷售困境，中共當局為了刺激房市不斷推出刺激政策。這些政策對大陸房市銷售起到了一定的促進作用，但是大中城市(一線城市、部分二線城市)房地產市場成交量價回升主要是過去積壓需求的集中釋放，以及由於需求的集中釋放而帶來的市場需求的透支。
報導認為，從市場發展趨勢來看，本輪市場需求在第四季度集中釋放完畢之時，下一輪市場的階段性調整也就來臨了。從時間的角度來看，2016年初開始新一輪的房地產市場調整極有可能會來臨。
中共統計局數據顯示，2015年1~9月分，全國房地產開發投資增速比1~8月分回落0.9個百分點，房企投資意願繼續回落，這也反映出房市下半場需求不足導致房企投資動力不足。
另外，報導認為房市「救市」政策越頻發，反而說明當前經濟形勢依賴房市越嚴重，中國未來的房市形勢越嚴峻，隱藏更多市場風險。短期來看，當前房市仍然是調整期，「去庫存」仍然為市場主旋律，待市場需求在第四季度集中釋放完畢之時，中國房市的大蕭條也就來臨了。
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【2015年10月25日訊】
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機場吃麵每根3元劉曉慶：這是吃錢啊

大陸著名演員劉曉慶發微博說機場麵條貴。圖為北京首都國際機場的餐飲區。（大紀元資料室）【記者楊一帆綜合報導】
繼青島天價大蝦事件後，近日，大陸著名演員劉曉慶發微博說機場麵條貴：78元一碗，每根3元。
據大陸《新文化報》10月24日報導，23 日，劉曉慶在微博曬出一組自拍，並自曝在機場吃天價麵條的窘況。劉曉慶在微博上寫道：「機場一碗麵條78大洋！不是7.8，是78元！平均每一根麵條3塊錢！欺負我們太餓了。不是吃麵，這是吃錢啊啊啊。只好含淚吃下，連湯都全喝掉，就差集體舔碗了……」
劉曉慶此微博引發網民熱議。 source:大紀元資料室

近日，大陸著名演員劉曉慶微博吐槽機場麵條貴：78元一碗，每根3元。（網絡圖片）網民稱：機場的東西明星都吃不起，我們普通百姓還怎麼活啊？為甚麼機場就可以大肆起價？物價局為甚麼就不管？機場的麵不值這麼多錢，被宰了誰不心疼呢？現在的人真夠黑的。
有網民盤點各地機場麵的價格：武漢天河機場一碗熱乾麵31元；白雲機場一碗清湯麵79元；長樂機場一碗牛肉麵98元；潮汕機場一碗白粥50元；廈門機場一碗牛肉麵98元，流淚啊；在白雲機場吃過一頓麵108元，而且很難吃；機場一瓶礦泉水35元；一次在機場吃個快餐90多塊，心直接溢血啊；雲南機場，牛腩蓋飯85元一碗，炸醬麵75元一碗，普通人真吃不起；有次在白雲機場吃飯的地方一坐下馬上又起來了，因為我看到了餐牌……
還有網民說：去機場吃飯真的是吃錢，吃個快餐要一百多元；每次在車站，寧願口渴也不敢買車站裡面的水；坐飛機再餓也不敢在機場買吃的；所有車站機場的東西都貴，服務態度還差。
有網民調侃：與山東大蝦比，劉曉慶這麵算是便宜的。
此前，青島天價蝦事件引發網絡關注。
據大陸媒體報導，大陸「十一」長假期間，南京的朱先生和四川的肖先生在山東青島「善德活海鮮燒烤」店去吃海鮮被宰。一份「蒜蓉大蝦」，他們點餐時菜單上的標價是38元，但到結賬時，店主卻要按照每隻蝦38元來收費。朱先生要被收2,175元，肖先生一家三口用餐要被收1,338元。
據悉，朱先生和肖先生因為害怕出門挨宰，點菜前都特地問了店裡的工作人員，對方明確告知蝦是38元一份。而且店裡也沒問他們要幾隻蝦，就上了一盤。
而他們吃的這種蝦，在當地飯店裡通常只要五六十元就能買到一盤，而「善德燒烤」店卻一盤要一千多元錢。
在朱先生和肖先生跟店老闆理論過程中，店老闆還稱，再吵，蛤蜊、扇貝也全部論個賣。他們還遭到店老闆的恐嚇。而事發時，他們打電話給警方和物價局，都沒有用。
事情曝光後，青島市善德燒烤店被罰款9萬元、停業整頓並吊銷營業執照。
肖先生和朱先生在青島的遭遇引發網民熱議和關注。網民稱：這個社會，除了奸商，那些所謂的公僕也助紂為虐；全國旅遊勝地都有這種情況，這世道唯利是圖，還有甚麼希望？
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【2015年10月25日訊】
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憂香港政治風險傳匯豐擬將總部遷至美國

匯豐9日宣布，擬在2017年前，出售土耳其和巴西業務，裁減逾2.5萬個職位。（PHILIPPE LOPEZ/AFP/Getty Images）【記者李洋／綜合報導】
之前一直傳聞歐洲最大銀行匯豐銀行(HSBC)正考慮將總部遷出英國，很可能會遷到香港。但近日傳出由於擔憂香港存在政治風險，匯豐將重新考慮總部選址，而美國可能與香港形成競爭，成為匯豐認真考慮選項。
據《金融時報》引述知情人士消息報導，因擔心匯豐銀行最終被中國控制的政治風險日益增加，匯豐正重新考慮總部選址。此前，香港一直被外界認為是匯豐總部遷冊的不二選址，因為該行的總部曾設香港100多年。
擬將總部遷至美國
為匯豐銀行提供顧問服務的機構表示，美國經濟規模夠大，是足以歡迎匯豐那麼大體量的銀行的少數國家之一。銀行家們亦認為，美國的監管更容得下大型全能銀行。
不過，匯豐銀行董事長范智廉(Douglas Flint)表示，總部選址仍在研究階段，「董事會聽取了監管和經濟框架等方面的陳述，做了一些準備，但我們還沒有討論相對利弊」。
在今年4月，匯豐銀行不斷對外釋出總部要遷冊，並在英國大選前兩週宣布將評估是否將總部遷出英國，被外界視為對英國官方發出了警示。匯豐銀行的股東們對這個被高額稅收和嚴厲監管「逼出來」的評估表示歡迎。
高稅率促使萌生遷冊
當時媒體報導，由於應繳稅款和監管成本持續增加，匯豐銀行面臨股東們施加的遷離壓力。英國政府自2010年至今已先後8次提高銀行稅稅率，高昂的銀行稅令很多總部設在倫敦的大型銀行萌生退意。
英國財長歐思邦(George Osborne)在7月份發表預算案，宣布將取消銀行特別徵費，並且在未來幾年逐步降低銀行稅，最終將全面取消，以向銀行和企業示好。英國政府此舉令匯豐對銀行總部遷離倫敦的態度軟化，同時考慮香港政治風險正升溫。
當時瑞銀亦認為，匯豐銀行為減低英國銀行業徵稅(bank levy)，將總部遷離倫敦的作用不大。若要遷冊香港，匯豐銀行將面對香港與中國內地關係愈來愈密切的挑戰。
香港銀行系統持有中國內地信貸風險越來越多。香港金融管理局(Hong Kong Monetary Authority)透露，2013年香港銀行為內地的企業和銀行提供的貸款總額增加32%，達到4,650億美元（約合2.8萬億元人民幣），2014年持續增加。
香港存在政治風險
同時美國方面也擔憂，匯豐銀行總部如果搬到香港，將增強中國內地對匯豐銀行及其美國分行的影響力。
匯豐銀行在美國各分行的資產達1,900億英鎊（約2,883億美元）。匯豐銀行一位律師表示，匯豐並不像民眾想像的那樣，總部可以隨意搬遷，但美國擔憂中國的銀行監管系統，以及擔憂中國對香港的控制越來越嚴。
銀行管理專家指出，如果匯豐銀行總部遷離英國，美國的銀行監管部門可能採取應對措施，以保證匯豐銀行美國分行的業務，將與匯豐銀行的其他業務脫鉤。美國監管部門可能對匯豐銀行的資本金提出更高要求，從而使匯豐在美國業務很難盈利。銀行界亦質疑匯豐最終是否真的會遷離英國，在他們看來至少目前不會馬上做出決定。不過，范智廉說：「我們沒有關閉任何一條路徑。」
總部原設於香港的匯豐銀行因應1997年香港主權回歸所引發的不明朗因素，遂在1990年12月宣布進行結構重組，成立一家匯豐控股公司，1993年將總部從香港遷到倫敦，並將香港匯豐銀行全部股份轉到匯豐控股名下，匯豐控股然後發行新股，分別在香港及倫敦的證券交易所上市。
匯豐銀行在亞洲業務仍然是它的強項。據港交所資料顯示，2015年上半年，匯豐除稅前利潤中69%來自亞洲，16.2%來自歐洲，中東及北非、北美洲、拉丁美洲各佔6.6%、5.1%和3.1%。
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司機揸的士到汀九橋跳海亡

■警員在的士旁橋欄用電筒照射海面，搜尋司機蹤影。江寶龍攝一名新界的士司機昨凌晨將車停泊在荃灣汀九橋橋上，然後落車攀欄飛墮62米下海中，青馬管制區職員發現報警。
直升機及救援船進行海空通宵大搜索，直至13小時後終撈獲死者屍體，警方正調查他尋死原因。
消防船直升機搜索
死者陳文龍（38歲），已婚。昨凌晨零時許，他駕駛新界的士到汀九橋往九龍方向近橋中路肩停下，青馬管制區控制室職員發現有可疑，於是派員到橋面了解，發現的士亮着死火燈，車內無人，座椅上有一個斜孭袋，但司機不知所終，於是報警。
警員接報到場，並到控制室翻看監察橋面的閉路電視，發現有人棄車後跨過橋邊圍欄，一躍而下跳落海中。水警輪及消防船接報趕至該海面搜索。政府飛行服務隊直升機亦奉召到場，用強光照射海面協助搜救。行動通宵進行，至早上仍無發現。
至昨午1時許，警方接報汀九橋下海面發現一具浮屍，稍後將屍體撈起送到青衣滅火輪消防局的碼頭。警方其後證實死者為跳橋失蹤的陳姓的士司機，警方通知仵工到場將遺體移送殮房。警方事後聯絡到死者妻子，她表示並不清楚丈夫尋死的原因。
事發的汀九橋於1998年落成，橋底離海面62米，2003年9月2日發生首宗跳橋自殺案件，之後亦有多人從橋面跳海自殺。
■記者江寶龍、周鴻熙
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P牌寶馬彌敦道衝燈撞人逃去

■寶馬衝紅燈駛向過馬路人群，一名青年（箭嘴示）走避不及捱撞。讀者提供圖片一輛掛P牌寶馬私家車，昨午駛至旺角彌敦道與登打士街交界時，涉嫌衝紅燈撞向過路人群，將一名男途人撞倒後不顧而去。警方事後聯絡到47歲的懷疑肇事司機，司機報稱因為機件故障才會失控衝燈，但當時並不知有撞倒人。
不過，事故過程被另一輛汽車的行車記錄儀（俗稱車CAM）拍下，見肇事私家車撞人後一度停下，之後才再開車離開，警方對事件仍在調查中。
司機稱不知撞傷人
根據當時駕車經過用車CAM錄下驚險過程的謝先生稱，昨午1時45分，一輛寶馬私家車沿彌敦道往深水埗方向行駛，至登打士街交界時交通燈號轉紅燈，寶馬私家車稍停後再開動，並響號衝向一群正沿行人輔助線過馬路的途人。謝先生形容當時寶馬車速不算快，僅10多公里，但卻一直朝過路人群衝過去，不少途人慌忙閃避，一名青年走避不及被車頭撞倒腳部輕傷。
謝先生又說：「好彩佢（寶馬司機）只係畀油，冇加速，如果唔係後果不堪設想。」事後肇事寶馬私家車亮起「死火燈」緩緩停下，謝稱未幾見該車又開動不顧而去。
被撞傷腳部的姓黃途人（21歲）坐在安全島附近等待救援，警員及救護員接報到場將他送院治療，警員留在現場調查。警方根據目擊者提供的肇事寶馬車牌號碼，20分鐘後聯絡到47歲陳姓司機駕車返回現場協助調查，暫時無人被捕。
陳向警方稱當駕車至上址時，因機件故障未能停車，曾響號通知正橫過馬路的途人散開，其後他慢駛至慢線停下檢查，發現機件並無問題，因不知撞傷人，故開車離去。警方正就事件展開調查。
■記者黃祺文
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18年來首見意外感應光纖被撞斷青馬大橋全封

■【汲水門大橋】汲水門大橋昨晚疑受一艘躉船碰撞，致防震警號響起，須封閉青馬大橋等幹道作緊急檢查。楊柏賢攝
source:AppleDaily

■工程人員（箭嘴示）昨晚(2015-10-23)在汲水門大橋橋底檢查，尋找警號響起原因。
source:AppleDaily

青嶼幹線發生通車18年來最嚴重的交通癱瘓事故，一艘躉船昨晚(2015-10-23)駛經汲水門大橋時懷疑與大橋碰撞，導致大橋感應器兩條光纖斷掉，響起防震警號，須緊急檢查。受事件影響，青馬大橋上下層行車線、港鐵機場快綫及東涌綫一度封閉。其間青嶼幹線塞滿車輛，交通完全癱瘓達兩小時，不僅市民有家歸不得，來往機場更無路可通，大批旅客被迫要去中環搭船往愉景灣及梅窩，再往機場，場面混亂。
記者：徐雲庭　溫文學　溫瑞麟　張家豪　司徒韋桐
昨晚7時40分，青馬管理公司通知，青嶼幹線汲水門大橋需要緊急檢查，青馬大橋上下層行車線、港鐵機場快綫及東涌綫封閉。消息指，疑有船隻碰撞汲水門大橋，運輸署接獲防震警號響起通報，警方亦到場調查，一度派出水警輪在附近兜截，但未有發現。《蘋果》記者於汀九望向汲水門大橋方向，見有海事處船隻在海面巡邏，並用大光燈射向橋躉檢查。
封路兩小時後通車
現場青嶼幹線於1997年5月通車，是香港8號幹線的一部份，連接大嶼山及青衣島，也是目前唯一連接大嶼山和香港其他地區之陸路通道，由青馬大橋、馬灣高架道路及汲水門大橋組成，幹線全長3.5公里。今次封橋事故是歷來最嚴重事故，受事件影響，現場交通完全癱瘓，機場出九龍方向，龍尾一度至小蠔灣；入機場方向，龍尾則至壹號貨櫃碼頭。而長青隧道需要間歇性封閉，汀九橋去機場方向，龍尾一度遠至汀九橋面。青馬收費亭往九龍塞爆，更有司機落車鼓譟。
由於港鐵機場快綫及東涌綫鐵路服務暫停，市區預辦登機服務亦中斷。由於汲水門橋路面亦封閉，港鐵未能安排接駁巴士行走青衣至東涌，接載受影響乘客。有乘客與職員理論，不滿港鐵安排，指「錢就識收」。 source:AppleDaily

【青衣站】■港鐵機場快綫封閉，昨晚10時青衣站往機場方向月台仍擠滿人群。溫瑞麟攝事故期間，機場亦貼出告示指：「受青馬橋懷疑受到船隻撞到橋身影響，青馬大橋及汲水門大橋來回程全線封閉，交通全面受阻。」也有準備外遊和離港旅客未能如期登機，有網民在網上獻計，建議可以由中環乘船前往梅窩，再轉乘陸路交通到機場；亦有建議先由中環乘船到愉景灣，再轉乘巴士到機場。有艇戶亦希望伺機大做生意，於網上推出快艇服務，聲稱可為趕往機場的乘客提供服務；惟專頁上載圖片及電話後，青馬大橋及機場快線已恢復通車。
事故發生兩小時後，至晚上9時56分，青馬管理公司通知汲水門橋作出之緊急檢查已完成，青馬大橋恢復行車，機場快綫及東涌綫列車服務，及市區預辦登機服務逐步回復正常。
梁振英今早開會跟進
現場消息稱，警方在汲水門大橋對開海面調查，發現兩座橋躉並無嚴重損毀，不過有目擊者向警方稱，在防震警號響起時，有船隻正在大橋旁，稍後駛離現場。
路政署署長劉家強表示，汲水門大橋裝有感應器，量度大橋的擺動情況，事發時感應器的兩條光纖斷掉，顯示大橋有不尋常擺動，於是需要作出檢查。他指事件中署方派員到大橋內部檢查，但看不到大橋出現結構性損毀。據報事發時有一艘船經過大橋，船上有很高的物體，行政長官梁振英今早會主持跨部門會議跟進事件。劉家強續稱今日會派員到大橋找尋遭碰撞的位置，或需要作出修補，至於是否向涉事船公司追究，他表示現時掌握的資料仍屬初步，須作出跟進。
汲水門大橋疑被撞致封橋經過
【7:30pm】一艘躉船疑曾撞向汲水門大橋，大橋防震警號響起，青馬管理公司為安全起見封閉青馬大橋及汲水門大橋
【7:40pm】港鐵收到青馬管理公司通知，汲水門大橋需進行檢查，要求港鐵列車不要駛經該橋，來往青嶼幹線和機場的鐵路服務暫停
【約7:50pm】青嶼幹線交通完全癱瘓，機場出九龍及九龍向大嶼山方向，車龍分別塞至小蠔灣及貨櫃碼頭，汀九橋亦嚴重擠塞
【約8:00pm】水警輪到場調查，追查肇事躉船
【9:56pm】青嶼幹線、機場快綫及東涌綫逐步恢復通車
大嶼山僅得一橋連接市區　封路即變孤島 source:AppleDaily

■連接青衣的汀九橋交通也受影響。溫文學攝青馬大橋昨晚(2015-10-23)全面封閉後，若市民要進入機場，需由中環坐船至愉景灣或梅窩後再轉搭巴士，其中愉景灣渡輪提供通宵服務；另一方法是由屯門碼頭乘坐小輪到東涌再轉巴士，但尾班車晚上7時已開出。
區議員轟規劃出錯
東涌南區議員周轉香表示，今次是機場啟用以來最嚴重一次封橋事故，「2008年山泥傾瀉，都仲有鐵路可以搭，但今次係成條橋封晒」。她稱大嶼山規劃一向有問題，多年來向政府反映不應只得一條橋連接機場以至整個大嶼山，加上區內人口不斷增加，政府有必要改善交通配套。
雖然政府正興建屯門至赤鱲角的連接公路，可提供另一陸路交通途徑，但她指該公路最快要2018年才能全面通車，短期內無幫助；即使通車後她仍覺得不足，建議鐵路也應興建多一條路線以分散風險。
東涌北區議員余俊翔亦指大嶼山規劃問題很大，一條青馬大橋集合了車路及鐵路，當大橋出事，交通即全面癱瘓，「其他地方如果公路塞咗，可改搭公共交通工具，但大嶼山就唔得」。
對於興建中的屯門至赤鱲角連接路，他認為未能完全解決問題，因為連接的屯門公路本身已有很大負荷，將來未必可承受來往大嶼山的車輛。他批評政府打算發展大嶼山，但連最基本的交通問題都解決不了，「仲講咩起人工島呀？」
逸東邨北區議員鄧家彪指，昨晚收到不少市民投訴被困在巴士無法返家，「可以睇到原來係咁脆弱」。他也對屯門連接路不樂觀，「依家施工進度如何，大家心裏有數，只會遲唔會早」。他認為，當局應考慮重開海路來往中環與東涌，避免東涌成為孤島。
■記者陳建平
躉船硬闖汲水門撞橋 3人涉刑毀被捕
source:AppleDaily

【橋底甩鐵】■汲水門大橋前晚被撞後，路政署人員昨乘吊臂車伸展至橋底作檢查，發現橋底鋼鐵遭撞斷及脫落（箭嘴示）。羅君豪攝汲水門大橋前晚遭躉船撞毀引致青嶼交通大癱瘓，警方昨以刑事毀壞罪拘拖船船長及兩名躉船船員，料事件涉嚴重人為疏忽，有指躉船被拖船拖行時沒收起吊臂杆，硬闖汲水門大橋，結果撞毀橋底，橋身六條路軌受損及鋼鐵和螺絲鬆脫，幸沒影響結構安全。有專家稱，涉事船隻須為這宗嚴重事故負上刑責外，船公司或被索償高達千萬元的維修費。
記者：張培生　黃　昇
撞毀汲水門大橋引致青嶼幹線大癱瘓的躉船「新財威8」，船長34米、寬17米，隸屬於新財威運輸有限公司。姓黎（62歲）拖船船長、姓梁（56歲）及姓冼（39歲）船員涉刑毀被捕，水警總區重案組第2隊跟進。消息稱，新財威8最近參與港珠澳大橋工程，事發前正由機場附近的地盤返回油麻地避風塘，由於沒有動力裝置，需由一艘拖船「永照號12」拖返避風塘。
無收吊臂杆　潮漲船輕肇禍
前晚7時30分，躉船駛經汲水門大橋時，船上吊臂杆撞及橋底，震斷感應器兩條光纖，觸動防震警報系統，其後不顧而去，並引致汲水門大橋及青馬大橋須全線封閉逾兩小時檢查，癱瘓機場及東涌。前晚8時至昨凌晨2時，總共有91班航機延誤，有近百人趕不上航班，數以萬計市民受影響。
水警及海事處人員昨晨在油麻地避風塘登上該躉船調查，有人報稱意外成因主要是與拖船船長溝通上有問題引致，對方沒表明使用汲水門單程航道，結果沒有收起吊臂杆。此外，有人更聲稱不知汲水門大橋橋底高度，亦不知吊臂曾撞及橋底。
警方相信，事件涉及嚴重人為疏忽，躉船工作完後必須收低吊臂杆，但躉船明顯沒做好即拖走；再加上躉船駛經橋底時正值潮漲，水漲2米，淨高47米的汲水門大橋限制41米高的船隻駛過，兩者中間已有6米緩衝高度，但最終都撞及橋底，故相信躉船連同直立的吊臂杆至少達45米高，又因船上無載重，船身較輕，易被巨浪拋高拋低，最終撞及橋底，但真正原因仍待進一步調查。被捕三人昨深夜仍被扣查。至於刑毀罪的最高刑罰為判囚10年。
撞爛鋼鐵　料政府索償千萬
海事處發言人重申，《商船（本地船隻）條例》和《船舶及港口管制規例》訂明汲水門大橋高度限制區範圍，高度超過41米（自海面起計）的本地船隻均不得進入限制區內，按規例一旦被定罪，可最高被罰款10,000元及監禁半年。
昨晨10時許，路政署工程人員乘工程車吊臂到橋底檢查，證實橋底有六處損毀，部份鋼鐵撞爛及脫落，同時近橋身中央用作承吊維修平台的一段全部六條路軌亦受損，部份螺絲脫落，但大橋底部主要結構無損，整體結構狀況良好，稍後將進行維修。
行政長官梁振英昨晨在禮賓府與運輸及房屋局局長張炳良、路政署署長劉家強等召開跨部門會議討論事件，梁事後表示當時有需要封橋，因以安全為重，不可冒任何風險。
本身是工程師的公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，汲水門大橋橋底撞毀，涉及高空維修，需要搭建一個高空工作平台，維修費料至少要數百萬元。業內人士稱若連同工程招標及各種行政費，政府最終或向肇事船公司索償近千萬元。
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【2015年10月25日訊】
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2015年10月24日星期六

中共毀文化致社會動亂專家：自己造孽自己還

專家認為，中共驅使中國人民無止盡地追求物質、滿足欲望，根本放棄道德和法律上責任，長遠對整個社會發展非常不健康。（Getty Images）【記者黃筠芸、蕭軒／台北報導】
全世界都知道共產黨獨裁、暴力、信奉無神論且滿口謊言。這樣的統治者想控制百姓，必然得滅盡原有的傳統文化，灌輸另一套方便管理的洗腦文化——黨文化，好讓百姓恐懼、自我審查、互相揭短，為了拍馬屁不惜顛倒是非。60多年來，中共在歷次政治運動整死逾8千萬人。活下來但被改造、毒害的老中青世代，被用迷惑性的詞彙灌輸錯亂觀念。
因此，現在中國大陸出現用皮鞋底為材料的珍珠奶茶、竊取個資的智慧型手機，和具有侵略性的北斗商業衛星，亂象叢生，在中共統治下的社會卻被視為正常。文藝形式則被操作為洗腦手段，一方面用恐怖暴力使人不敢過問公平、正義和自由，一方面驅使中國人民無止盡地追求物質、滿足欲望，痲痹人的精神。近代大陸的娛樂作品，則渲染快速發達、取巧致富、高調炫富、鬥爭奪權取位等主題比比皆是。
台灣知名網路評論家朱學恆表示，大陸戲劇和電影如《中國合夥人》透露崇尚金錢，《小時代》也在一味炫富，都在鼓勵不合適的價值觀。
朱學恆說，古裝劇問題更多，如翻拍《大秦帝國》歷史劇，正史對商鞅的風評毀譽摻半，事實上商鞅極端功利，過度變法破壞傳統，最後死在自己訂的法律下。劇情卻把商鞅塑造得非常正面，誤導觀眾認同「為達目的不擇手段」、「鬥爭是必然」、「不是中共鬥爭，中國歷朝歷代人都在鬥爭」等錯誤觀念。
他強調，這種鼓勵人民追求成就，但完全不追究手段跟責任，比資本主義追求利益不計代價結果還要嚴重！因為沒有討論致富的手段是否需要合乎社會價值，根本放棄道德和法律上責任，長遠對整個社會發展非常不健康。
中共本為對抗「資本主義階級敵人」而起家，後為利益仿效西方，美其名曰「改革開放」。朱學恆嘆，「但只學到最壞的模式，企業就是賺錢謀利，不需要考慮後果，偽造產品一堆，遲早會導致社會的裂解。」
朱學恆提到，若社會有很大資本出現發展，需要非營利組織彌補社會需求與政府供給間的落差，諷刺的是，中共視大部分非營利組織是不合法的，能夠彌補社會不公平的機會甚微。
大陸人不負責任的自私心理，簡直堂而皇之耍流氓，「造假又怎樣？逃漏稅又怎樣？」反正不擇手段賺錢就好，錢歸我就好。朱學恆明示，「中共造成的結果是『自業自得』，得自己收拾；如果不擇手段鼓勵經濟成長，是自己造的業障，未來只得自己償還。」
中共箝制思想自由抹殺文化和創造力
台大新聞所教授張錦華則表示，中共所謂共產主義的統治思想，也可以稱為黨文化思想，基本上對任何一種人類文明而言，都是非常變異的。中共認為，社會是被資本統治階級所控制，扭曲了人類自然的文明和文化，並將宗教汙名化為「鴉片」，被剝削的底層階級因為被痲痹繼續屈服。
而宣稱「解放」的共產黨，卻更箝制思想自由。張錦華說，例如當年鄧麗君婉約唱出人與人之間的情誼，在台港澳紅極一時，卻在中國大陸被禁演、禁播。
「我們看到，連一個民間的流行歌曲都要受到共產黨的審查，更不用說如果中國人敢對社會批判，這些聲音不可能出現。」張錦華直言，活潑和自由表達失去了可能性，中共所信任的共產主義，對文化和創造力都是謀殺。
歐美掀「神韻熱潮」
在中國大陸，傳統文化遭到抹殺；而在西方國家，近幾年則掀起一股中華文化熱潮，以復興中華神傳文化為宗旨的神韻藝術團，廣受歐美人士喜愛，張錦華說，看過神韻的人，都深深被吸引，因為神韻表現出的正向內涵，是符合人性善的內涵。張錦華肯定，「這樣的內容，肯定會廣傳於世，並受大多數人所喜愛。」
可惜的是，由於中共的打壓，中國大陸民眾難以一睹神韻風采；北京當局的黑手甚至伸往海外，要求外國政要在神韻巡迴演出時，不得前往欣賞。張錦華斥責中共的行徑荒唐，完全不是正常人類的行為。她說，中共表面上看似在傷害神韻，其實受傷最深的它們國家的人民。
「因為神韻在世界各國都能照常演出，甚至常出現連演數場爆滿的盛況。其他國家的人民，可以自由地接觸文明與藝術創造，更多文化互動，能啟發人的正向內涵。可是中共不讓觀看神韻的人，也就是它打壓自己的人民，也打壓了社會對自由、文明應有的成長與啟發。」
這樣的詭異行徑無法長久，張錦華說，就像中共本身一樣被中國人所唾棄，事實上中共做任何事，都只是在累積民眾對它的不滿，在在證明中共是一個將被時代淘汰的政權。
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【2015年10月24日訊】
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將功贖罪？疑假傘兵親述黑底收錢撐梁細節

區議會屯門富泰選區候選人何偉祥，日前被網民揭發曾於2013年行政長官梁振英出席天水圍地區論壇時與在場示威者衝突，因而退出所屬組織「屯門社區關注組」，但會繼續參選區議會選舉。何偉祥接受《壹錘定音》訪問時，講述事件始末，更坦言當日「好似畀人賣咗豬仔」。
他憶述2013年是收到「波友」電話邀請他「落去傾偈」，但到達現場方知是梁振英出席天水圍地區論壇，其間從未見到梁振英。
何偉祥說︰「落到去有一半人，其實都唔知自己做緊乜。」他也是見到自己那邊的人與長毛梁國雄對罵才知是被叫來「撐梁」。他稱當時被吩咐戴上口罩，甚至上廁所也有人陪伴著，是接頭人因怕他們回答記者問題而揭穿身份。
何偉祥指現場所見接頭人是屏山鄉事委員會主席曾樹和，又見有人拿著一大疊五百元港幣，並與在場人士說「一係食個飯，一係分咗佢」，他估計每人約可分得五百元，但他未有拿取便離去。
何偉祥又指在場有人自稱有社團背景，並要求待梁振英離去後，他們方可解散，他當時感到被「賣豬仔」及「中伏」。
及至升上大學他在學科上多接觸時事，才開始真正關心社會，隨後在928警方施放催淚彈後，更走到佔領區並加入學民思潮，每日在金鐘留守。
何偉祥是「傘兵」或是「鬼」，大家可自行判斷，但從他憶述2013年梁振英出席天水圍地區論壇時所發生的事情，則證明有社團背景成員參與撐梁活動。
2013年《信報》練乙錚文章「誠信問題已非要害，梁氏涉黑實可雙規」被梁振英出律師信指控是誹謗，但指控是否完全不成立，從何偉祥的事件可知一二。
屯門富泰區另一參選人為工聯會陳文偉。
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【2015年10月24日訊】
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又鬧笑話中共「孔子和平獎」頒給非洲獨裁者

【記者秦雨霏／報導】
一個被當成笑料的「中國孔子和平獎」的獎項近日頒給辛巴威的獨裁者穆加比。消息引發辛巴威反對派團體的憤怒，以及人權活動人士的嘲笑。
《衛報》10月22日報導說，被控使用系統性暴力和酷刑來維持他35年權力的穆加比最近被授予「中國孔子和平獎」。
中共官媒稱穆加比打敗微軟創辦人比爾蓋茲和韓國總統朴槿惠等競爭者。評審委員會主席辯稱他獲獎原因是為全球和諧事業「注入新能量」。
穆加比獲得中共獎項的消息引發辛巴威反對派團體的憤怒和人權活動人士的嘲笑。
人民民主黨祕書長戈登莫約對當地媒體說：「穆加比的統治是用鮮血、暴力、縱火和殘忍鋪就。」莫約說他的黨派對中共讚揚辛巴威領導人感到「厭惡透了」，他稱穆加比是「戰爭販子和以人民痛苦為樂的虐待狂」。中共在2010年模仿諾貝爾和平獎設立孔子和平獎，先後頒給連戰、普亭和卡斯楚，每次都貽笑國際。
《衛報》報導說，評審委員會76個委員之一的劉志欽（音譯）說，該決定存在意見分歧。只有36人投票給穆加比，他自己也持保留意見。他說：「穆加比掌權這麼長時間，很容易被貼上獨裁者、暴君的標籤。」
位於辛巴威首都哈拉雷的反對派報紙說，不清楚穆加比是否會親自前往大陸領取他的「影子獎」。去年卡斯楚不僅沒去領獎，甚至不委派任何官員出席相關頒獎活動，僅僅委派一名在大陸的留學生代為領獎。
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【2015年10月24日訊】
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陸媒影射解散中共民眾大聲稱好

22日《北京青年報》在其頭版出現〈多數黨員嚴重違紀的黨組織應解散〉的大標題，被指影射解散中共。（網路圖片）【記者駱亞／報導】
近日，中共頒布新修訂的《紀律處分條例》，宣稱全面從嚴治黨。陸媒的報導中，《北京青年報》最有看點，頭版竟推出大標題〈多數黨員嚴重違紀的黨組織應解散〉，被指影射解散中共，引起網上一片叫好，甚至民間戲稱中共應該「軟著陸自動下台」。由於話題敏感，該報紙頭版圖片和相關討論在微博上遭封鎖。
《北京青年報》22日在其頭版習近平訪問英國的大圖片新聞出現粗黑醒目的大標題〈多數黨員嚴重違紀的黨組織應解散〉，該報紙的頭版圖片在23日社交網上傳播並引起圍觀，民間紛紛發出歡迎聲、叫好聲，「歡迎解散！」「支持解散！自動下台！」「說的好，該解散！」有北京人豎起大拇指說：「有良知的報刊，敢說真話。」也有北京市民建議說：「勞駕統計局協同紀委多辛苦，達到『大多數』指標，就解散。這樣軟著陸，比齊奧塞斯庫（Nicolae Ceausescu，羅馬尼亞前總統）的終結方式好。」
人們還在網上熱議，現在還有幾成的黨員是不違紀的，常州一家企業的總經理表示：「準確地說，不到一成。」眾人一致認為現在就達到解散的要求了。
由於網路對「黨組織解散」反響熱烈，這張頭版的圖片在微博上成為禁圖，紛紛被刪。江蘇常州某企業的策劃總監調侃說：「這標題，豈止是妄議，簡直就是忤逆。」廣西師範大學的一位教師則擔心地表示：「敢冒天下之大不韙，《北京青年報》攤上大事咯！」
曾任職新華社的資深編輯向本報記者表示，這樣不夠明確或引起聯想的標題，新華社或《人民日報》是絕對不會用的，報紙的頭版一般都是主編過目的，不知道編輯是怎麼考量的，是不是有特別用意還要再看看。
前北京大學副教授、獨立作家焦國標接受本報記者採訪時表示：「這個情況有二種解讀，一個是影射整個中共黨組織，另一個確實它的黨紀處分條例中有這麼一條，每個黨支部，如果黨員問題很多關掉的這個支部，確實有這種情況，無非是這二種意思。如果是前一種意思的話，那應該是一個媒體事件了，如果是後者的話，那是網友的調侃和起鬨了。現在基本上是哪個話題引起反響比較大，引起網民討論比較踴躍，就會被關掉，現在他們不想在網民關注下成為一個很大的聚焦點。」
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2015年10月23日星期五

研究：創新是未來10年中國經濟成敗關鍵

中國如何應對創新議題，將決定其未來10年內的經濟成長幅度。（Fotolia）【記者陳俊村／編譯】
美國智庫麥肯錫全球研究所（McKinsey Global Institute）的一項研究報告表示，隨著勞力與資本等傳統生產因素的成本趨緩，創新將是決定未來10年內中國經濟成長能否維持的決定因素。
據《華爾街日報》報導，麥肯錫全球研究所預估說，從現在到2025年，中國必須趕上創新的步伐，才能達成每年5.5%至6.5%的經濟成長率。
該研究所估計，中國因創新等非勞力與資本因素所致的GDP成長比例，已經從90年代的大約一半降至最近5年的30%。此一數據在未來10年必須增為35%至50%，才能達成5.5%至6.5%的年度經濟增長率。
這份報告稱，中國如何應對創新議題，將決定其未來10年內的經濟成長幅度，並指出，中國迄今的創新多半簡單，而在依賴科學或工程突破這方面比較有挑戰性的創新種類，則少有成功案例。
該研究所表示，在科學和工程方面取得更多基本的創新，一向是個挑戰。雖然中國部分因為學習外國夥伴而在高鐵等幾個產業所有表現，但在汽車等其他領域仍有待加強；儘管中國大量炮製了很多專利和博士研究成果，但他們尚未將其有效地應用在商業產品上。
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【2015年10月23日訊】
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垃圾香港港共政府必亡!

★一個垃圾政權控制下的當然是香港垃圾政府，DQ人還要人取回所領薪津，等同免費同你做，政府一定好窮辣！猶如一間公司聘用一名員工後用了十年炒Ｑ咗佢，要被炒員工嘔出以前在該公司工作付出勞力所得薪津，這是共產狗的垃圾思維，竟然可在法治地方香港發生？那麼七衰警也是犯事被炒而入獄，何不要牠們和曾蔭權等取回當差做特首的所有人工？香港狗官定是食塞米了！

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