東涌線 13日第 5次壞車

港鐵東涌線列車事故停不了！昨晨一列東涌線列車在九龍站內上落客後準備開行時，車門顯示燈疑出現問題，導致全車乘客要下車改乘下一班列車。連同今次事故，東涌線在 13日內已發生 5宗事故，立法會議員指港鐵應作全面檢討，並就各宗事故向公眾逐一交代。
車門顯示燈出問題
昨晨 8時 45分，一列前往香港站的東涌線列車，在九龍站上落客後關門，但門外顯示燈仍然亮起，顯示車門未有關好，經職員檢查後發現車門已關上，但顯示燈始終未熄。港鐵發言人稱，車長遂按照程序安排乘客下車，改乘下一班列車，肇事列車則回廠檢查。
立法會鐵路事宜小組委員會王國興議員指，東涌線發生連串大小事故，令人非常擔心鐵路運作安全，「係唔係維修保養出現咗問題呢？」要求港鐵交代所有事故的處理方法，以釋除公眾疑慮。
4日前（ 24日）一列東涌線列車在行駛途中搖晃及冒煙，令兩名乘客受傷，初步調查後懷疑列車其中一卡的「啤令」移位致車廂失衡，部份路軌的鋼夾損毀。
此外，本月 14日至 20日期間，東涌線列車於行駛途中，亦先後發生兩宗冒煙及傳出燒焦味事故，以及一宗冷氣出風口「倒水」事件。
港鐵電梯跌傷　女教師索賠
陳小姐對港鐵連番卸責感到失望，希望藉索償討回公道。

陳小姐展示左腿傷勢，表示至今仍感痛楚。袁樂婷攝 港鐵九龍塘站今年初發生扶手電梯急停，令緊握扶手的陳小姐滾落梯級，左腿傷至見骨，至今未康復，更因而失去工作。她昨由工聯會區議員陪同申請法律援助，向港鐵索償。工聯會調查十個港鐵站電梯，亦發現九龍塘站最高速，比迪士尼站快 4成。
失工作不滿港鐵卸責
陳小姐今年 1月在九龍塘站搭乘下行扶手電梯，依港鐵安全指引緊握扶手，突然有人按緊急停機掣，扶手電梯急停，導致她失平衡滾落七級，左腿傷口深可見骨，至今未完全康復，每逢下雨天都會痛，且因無法站立太久，令原職註冊教師的她失去工作，她曾多次要求港鐵跟進，但都推卸責任。「每次都話係不知名乘客按掣，責任唔喺港鐵度，但一直都無交代係邊個按掣，點樣處理，咁大間公司點可以咁無承擔！」她希望循民事索償，要求港鐵賠償其醫療費用、薪金損失及精神傷害，惟不便透露具體金額。
工聯會離島區區議員鄧家彪協助陳小姐向港鐵討公道，質疑事故因扶手電梯速度過快而起。
九龍塘站電梯最高速
「我哋做過調查，發現九龍塘站扶手電梯每十秒郁十七級，其他地鐵站例如荃灣、香港站只係十五級，迪士尼站更加只有十二級，九龍塘站係特別快。」他強調港鐵有責任確保扶手電梯安全，「如果真係有意外要緊急停機，會唔會有副作用令搭緊電梯嘅人碌落去呢？速度越快個反作用力會越大，港鐵無可能唔考慮呢一點。」他又表示，港鐵扶手電梯的緊急停機掣設於扶手帶旁，容易誤觸，建議港鐵效法商場電梯設計，將掣移到腳跟位置。
港鐵則回應指，轄下所有扶手電梯皆按機電工程署的規定設計、建造及維修，並經機電署審批。港鐵亦不時有大型宣傳活動提倡安全訊息。港鐵未有評論個別事件，如事主入稟索償將交法律部跟進。
來源轉自：
2011-07-28