2014年12月23日，美國股市延續前4個交易日的漲勢，在三季度GDP數據大幅上修創下近11年最高的增長速度數據公佈後，道指首次突破18000點。圖為美國紐約交易所大廳。（Andrew Burton/Getty Images）
（記者蘇惠綜合報導）
週二（12月23日）美國商務部公佈三季度GDP終值增長5.0%，不但超越了二季度的4.6%增速，而且創下自2003年三季度以來的最高增速。道指、標普在GDP數據公佈後開盤即出現大漲行情並創歷史新高；美元指數突破90關口。
三季度GDP增長5% 創11年最高增速
美國商務部週二的報告顯示，受強勁的消費者支出和商業投資的支撐，美國第三季度國內生產總值（GDP）經季節調整後的年化季率增長高達5.0%，比起11月公佈的初值3.9%、彭博對經濟學家調查預期的中值4.3%均有不同幅度的上升，更創下2003年三季度GDP增長6.9%以來的最高增速。
分項數據顯示，美國三季度消費支出經季調後年化增長由此前的2.2%上修至3.2%，其中服務和商品類家庭消費支出為GDP貢獻了2.21個百分點，單單是醫療服務就為GDP貢獻了0.52個百分點。
商業開支同樣強於預期，非住宅固定投資第三季度增速4.8%，高於初值1.1%；軟件、研發和其他知識產權方面的產品投資增速為從此前的6.4%上修至8.8%；新設備投資增速11%，小幅高於預期的10.7%。
經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）全球分析師傑克曼（Mike Jakeman）在一份報告中表示：「新增就業機會已經達到了15年來的最快速度，更多的人工作，意味著更多的收入，也意味著更多的消費支出和更多的商業投資，從而又產生更多的就業機會。」
美股大漲 道指首破18000點
受GDP數據大幅上修並創下11年最高增長速度的提振，美國股市延續了近日的漲勢，道瓊斯工業平均指數首次突破18,000點，早盤一度觸及18,051.14點的52週高點。
道指首次突破18,000點成為美國股市近6年大牛市的最新里程碑。若至今日收盤仍能保持在18,000點上方，將創下1999年以來該指數上漲1,000點的最快速度——119個交易日。1999年的大牛市時，道指僅僅用了24個交易日就從當時的10,000點躍升至11,000點。
截至當日收盤，道指上漲68.13點，或0.38％，至1,8027.57點；標普500指數上漲3.57點，或0.17％，至2,082.11點，均創下收盤紀錄新高；道指首次收盤破18,000點。
不過以科技股為主的納斯達克綜合指數則下跌15.42點，或0.32％，至4,766.01點。
美元突破90大關 創8年半新高
美元兌一攬子貨幣走強，美元指數突破90關口，報90.29，創下逾8年半新高；10年期美國國債收益率上升至2.193%。
美國原油期貨價格上漲1.86美元（或3.37%），至每桶57.12美元；布倫特原油2月交割期貨價格收盤上漲1.58美元（或2.63%），報每桶61.69美元。
2月交割的紐約黃金期貨下跌0.2％，收盤報每盎司1177.9美元。
四季度經濟增長或再度放緩
儘管三季度的年化季率增長創下11年來新高，但與去年同期相比增長為2.7%，較二季度同比增長2.6%略升。經濟學家預期，第四季度GDP增速將有所放緩。全年的經濟增長也可能被第一季度的萎縮拖累。
美國商務部數據顯示，11月美國耐用品訂單環比下降0.7%，遠低於預期的增長3%，為近4個月以來第三次陷入萎縮。《華爾街日報》報導認為，在全球經濟增長疲軟的大背景之下，企業在投資支出方面變得更加謹慎，可能會影響到今年最後幾個月經濟增長的速度。
美聯儲官員上週發佈預期稱，2014年的GDP按年增長約為2.3%～2.4%；2015年的GDP按年增長則會提高至2.6%～3%。
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（記者古清兒報導）
自中共「十八大」以來，習近平、王岐山聯手高調 「打老虎」，到目前已有11名中央委員會成員落馬。有評論認為，這些落馬官員大多是江澤民掌權時期以貪腐治國時開始仕途，每個人背後都有驚人的貪腐和淫亂醜聞，這說明中共的官場和體制，已經到了腐爛透頂無可救藥的地步。
中共十八大以來有11名中央委員落馬
這11名落馬的中央委員會成員分別是蔣潔敏、李東生、楊金山、令計劃四名中央委員和李春城、王永春、萬慶良、陳川平、潘逸陽、朱明國、王敏等七名中央候補委員相繼落馬。
原四川省委副書記李春城於2012年12月13日落馬，2014年4月29日晚被「雙開」（開除黨籍和公職）。他是中共「十八大」後首個落馬的省級高官，也是周永康的鐵桿心腹，為周永康家族在四川斂財、輸送利益提供方便。
原中石油總經理兼大慶油田有限責任公司總經理王永春於2013年8月26日被調查，2014年6月30日被「雙開」。他是中石油內周永康的心腹。
原中石油董事長、中共國務院國資委主任蔣潔敏於2013年9月1日被調查，2014年6月30日，蔣被「開除黨籍」。蔣潔敏、王永春控制的中石油過去十多年來一直是江澤民集團迫害法輪功的「錢袋」和「印鈔機」。蔣深陷周永康案。
中共前公安部副部長、「610」頭目李東生於2013年12月20日被免職，2014年6月30日被「開除黨籍」。他是中共鎮壓法輪功的主要策劃者、實施者和傳播者。2001年1月23日，江澤民、羅幹、李東生等策劃了臭名昭著的「天安門自焚」偽案。但國際教育發展組織證實：該事件是中共「政府一手導演的」對法輪功的構陷。
原中共廣東省常委、廣州市委書記萬慶良於2014年6月27日被調查；10月9日，萬慶良被「雙開」。他是江派負責港澳工作的中共前政治局常委、港澳工作負責人曾慶紅及中共前政法委書記周永康的心腹，他一直參與曾慶紅在香港製造危局來攪局的部署。
中共山西太原市委書記陳川平於2014年8月23日落馬。今年以來，山西官場持續震盪，窩案指向江派死黨曾慶紅和周永康。
中共內蒙古自治區黨委常委、自治區常務副主席、政府黨組副書記潘逸陽於2014年9月17日落馬。據外媒報導，潘逸陽是中共前常委吳官正在江西的「頭號馬仔」。潘逸陽供出他所掌握的吳官正以及前中共江西省委書記蘇榮的問題。
中共中央委員、成都軍區副司令員楊金山於2014年10月23日被「開除黨籍」。他長期在14軍工作，歷任西藏軍區司令和成都軍區副司令。他不僅疑涉嫌參與薄熙來、周永康政變，還傳與現已落馬的江派兩名軍中要員徐才厚、谷俊山有關聯。
中共廣東省政協主席、前政法委書記朱明國於2014年11月28日被調查。朱明國曾在重慶市、海南省、廣東省三省市出任政法委書記，期間朱曾積極追隨江澤民、周永康殘酷迫害法輪功，被海外追查迫害法輪功國際組織多次發通告追查。
中共山東省委常委、濟南書記王敏於2014年12月18日落馬。他成為中共十八大後山東落馬的第一個省部級官員。2004年，現江派常委張高麗任省委書記時，王敏以省委副秘書長的身份升為省委常委、躋身副省部級，隨後任山東省委常委長達10年之久。
中共政協副主席、統戰部部長令計劃於2014年12月22日晚被調查。據陸媒報導，令計劃「為掩蓋兒子死因，令計劃與當時的政法系統負責人達成了某種政治約定」。但這個約定隨即敗露，令計劃的政治道路由此逆轉。
江澤民腐敗治國 中共官場早已爛透
以上落馬的11名中共中央委員，大部份屬江派人馬。今年12月6日，中共前常委、政法委書記周永康被逮捕。周永康的罪名包括巨額受賄、洩露黨和國家機密、通姦及權色、錢色交易等六大罪名。但其核心罪行活摘器官和政變至今仍被當局掩蓋。
瞭解中共官場的人都知道，中國目前幾乎無官不貪，整個官場已經爛透，共產黨已經失盡民心。在江澤民以貪腐治國、以腐敗作為潤滑劑，用利益收買來換取效忠的過程中，貪腐成官場的常態。
時政評論員方林達表示，從這11名落馬的官員來看，幾乎大部份都是江澤民集團的成員，大都和周永康案有關。同時，這些中央委員會成員大都是在江澤民掌權時期以貪腐治國時開始其仕途的，因此每個人都是巨貪，每個人都有驚人的貪腐和淫亂醜聞，這說明中共的官場和體制，已經到了腐爛透頂無可救藥的地步。
方林達認為，從表面上看，這些落馬的官員都是因為貪腐落馬，其實，其中一些官員落馬的真正原因，是參與了江澤民集團針對習近平政變，以及積極追隨江澤民迫害法輪功，也可以說，這些官員落馬是因為迫害法輪功而遭到惡報。
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盧布崩跌正大幅刪減俄國人的購買力，進而影響與俄國往來的全球貿易夥伴和觀光勝地。圖為莫斯科外匯中心，看板顯示盧布兌歐元匯率。(YURI KADOBNOV/AFP/Getty Images)
（記者張東光編譯報導）
11月盧布開始崩跌時，莫斯科附近超大賣場的收銀機在深夜裡還嗡嗡作響，因為民眾正搶著購買宜家（Ikea）的沙發、新汽車和洗衣機，俄羅斯國營電視台在報導中自嘲這是盧布崩盤的「消費熱潮」。
美國《新聞週刊》報導，在歷經了1992年、1998年和2008 年的盧布大貶後，俄國人學會了要在第一時間拋掉手上的盧布，換成外幣或商品等實物，然後等著風暴過去。這一次隨著盧布崩跌近50%，俄國民眾的消費力也跟著跌入懸崖，借款6,100億美元給俄國企業和銀行的外國機構開始如坐針氈。
此外，前蘇聯在中亞和高加索的附庸國約有700萬人到俄國打工賺取外匯，這些過去涓滴成河的辛苦錢現在可能很快耗竭。最後，俄國企業債務違約的威脅正跨過國境向土耳其和印度等新興市場襲來，據彭博社統計，太平洋投資管理公司（Pimco）管理的33億美元新興市場基金光11月就賠了近8%。
盧布崩跌成夢魘
更重要的是，俄國這次的危機不光來自油價從110美元／桶跌到60美元／桶，還包括普京在2月決定併吞克里米亞和之後的入侵烏克蘭，導致西方制裁，讓危機成為災難。西方制裁意味著俄國央行成了俄國企業購買美元和歐元償還外債的唯一管道，加速俄國央行外匯儲備的耗竭，進而威脅俄國銀行體系的穩定。
俄羅斯聯邦儲蓄銀行（Sberbank）的投資銀行首席經濟學家加夫里連科夫（Evgeny Gavrilenkov）表示，俄國當前的情況很危急，這是一場一年前絕對想像不到的夢魘。
過去幾個月來，俄國政府試圖採取各種措施提振信心，包括拋售1,000億美元的外匯儲備拉抬盧布，以及將利率拉升到17%。在阻貶盧布失效後，俄國央行還祭出新規定，讓銀行得以按照9月底的市場價格認列財報，替銀行端粉飾財報。
12月中旬，普京為了紓困其黨羽，不計代價地下令央行發行100億美元債券來紓困國營的俄羅斯石油公司（Rosneft），該國營公司的頭領就是普京得力助手兼克格勃長期盟友謝琴（Igor Sechin），市場因懷疑該公司將利用這筆錢來買進外匯，而導致盧布進一步下跌。
盧布12月曾一度兌美元年貶幅達50%，導致俄國企業應償外債倍增至佔俄國GDP的70%以上，因此渣打銀行分析師阿什（Tim Ash）稱，俄國公債被調降至垃圾評等是遲早的事。
貿易和觀光業最受傷
儘管美聯儲主席耶倫12月中旬稱，俄國經濟危機對美國衝擊很小，因為美俄貿易和金融關聯度很低。但奧地利銀行Raiffeisen卻將淨資產的240%放款給俄國企業和個人。法國興業銀行也有300億美元的放款曝險俄國，佔該銀行淨資產的62%。
由於盧布重貶導致俄國人瘋狂搶購，許多商品在俄國的庫存已陸續用罄。11月，販賣卡爾文•克雷恩（Calvin Klein）、邁可•寇斯（Michael Kors）和時裝品牌TopShop的BNS集團已停止進貨。這對2013年出口460億美元商品（含汽車、重型機器、電子產品和食物）到俄國的德國很受傷，德意志銀行分析師維特（Rolf Witte）稱，現在的問題是俄國市場的崩潰是否衝擊德國的經濟增長，此外中國出口到俄國的金額與德國相當，日本的電子業和巴西的豬肉加工業也都因大量出口俄國而可能受創。 土耳其、泰國等俄國人愛去的旅行地點的旅遊業也大受影響。自夏天開始，俄國的6大旅行社已有5家因盧布計價的海外旅遊開銷飆高而倒閉。據統計，2013年有450萬俄國人走訪土耳其，佔土耳其外國旅客的12%。俄羅斯國內的旅遊業也不景氣，擁有900間客房的克里姆林宮度假村的住房率正急劇下滑。
根據世界銀行（World Bank）統計，貧窮的塔吉克斯坦的GDP有42%來自人民國外打工（大多來自俄國）的匯款，其次是吉爾吉斯斯坦的31%，摩爾多瓦的25%和烏茲別克斯坦的12%。一位美國前駐中亞大使稱，這些國家都同坐一艘船上，但這船卻是一艘擱淺的船，我們或許會看到一波中亞國家的政治動盪。
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（記者高紫檀報導）
2014年12月23日，中共交通運輸部稱2013年中國收費公路總體「虧損」661億元。對於這一「坐地收錢」，此前被大陸廣泛稱為「印鈔機」的暴利行業忽現「虧損」，引發外界廣泛解讀。專家認為有兩種可能，一種是大陸收費公路跑的車太少，基礎建設投資浪費嚴重；另一種則認為「虧損」數據更利於政府部門撈錢。
中共交通部稱路橋收費虧大了
2014年12月23日，中共交通運輸部公佈數據稱，2013年中國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元，總體「虧損」661億元。
這一數據結果令外界驚訝，此前，中國大陸多數媒體均報導路橋收費是暴利行業，利潤遠超金融、地產業。
路橋收費此前被媒體廣泛稱為「暴利行業」
廣東高速2014年上半年年報顯示，廣佛、佛開、惠鹽等9條(段)高速公路上半年通行費收入約26億元，淨利潤率達26%。此外，深圳高速、山東高速、成渝高速等企業的利潤率多在30%以上。這一利潤水平超過金融、房產行業，成為名副其實的「暴利行業」。
收費公路利潤高令各級政府不捨得放手。儘管中共國務院於1984年提出「貸款修路，收費還貸」說法，創立了車輛通行費收取制度。這些高速公路原本應該在還完貸款之後就停止收費，但事實並非如此，眾多收費路段收費期滿後仍堅持收費，或以各種名目還貸完畢後延長收費。
近日，山東交通部門宣佈，2014年底到期的15條(段)高速公路將繼續收費。而山東並非首個推遲收費時限的省份，此前，新疆等地也對到期公路採取了延期收費。
廣深高速作為連接廣州和深圳的交通要道，2013年通行費收入達31.69億元。其當初投資114億元，截至2012年已累計收費超過410億元，收入遠超投資。
1994年4月成渝高速重慶段開始收費，1999年9月該高速公路就已收回了18億元的建設投資。但至今這條高速公路仍在繼續收費。
投資33.8億元的濟南至青島高速公路，經測算收回投資並有合理回報的收費年限為12.65年，但批准的收費年限為30年。
此外，中國的收費路特別長，高速路90%以上要收費。交通路數據顯示，截至2013年底，中國收費公路里程15.65萬公里。據此數據計算，中國收費路佔全世界約20萬公里收費路的近80%。
不僅如此，中國的收費路還貴。經濟學家朗咸平測算，美國大概有9萬公里的高速公路，其中收費的只佔8.8%，而在收費的標準上，中共政府收費還是美國的近三倍，每公里高達四毛五分錢。並且郎咸平認為，高昂的路橋費是造成中國大陸高物價的重要原因之一。
路橋收費行業 「虧損」 專家兩種解讀
從交通部的數據看，中國路橋收費行業仍屬「虧損」行業，似乎預示未來將延長收費或者提高收費標準。對此，專家有兩種解讀。
中國問題專家伍凡接受大紀元記者採訪表示，交通部這一數據儘管讓人質疑，但也不難理解。主要是由於地方政府靠路橋費創收，並不將真實路橋費上報，虧損的財務報表更能獲得中央財政的支持，以及延續收費。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田（Dr. Frank Tian Xie）接受大紀元記者採訪表示，中國收費路多，收費高，仍然不能盈利的話，說明中國經濟存在重大問題，只能說明中國高速路重複建設嚴重，沒有足夠的車輛在上面跑，基礎建設投資浪費嚴重。
經濟學家郎咸平此前也在演講中表示，中國4萬億高速公路建在中西部，卻基本沒有車在上面跑，直接導致產能過剩。
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