由「Aa1」下調至「Aa2」 展望由「負面」轉為「穩定」；穆迪表示，今次下調評級，是因應香港主權評級下調的相應行動。（大紀元資料圖片）
穆迪表示，今次下調評級，是因應香港主權評級下調的相應行動。上述公司評級展望為「穩定」，反映港鐵的基礎信用評估（BCA）仍處於「a2」水準，若果港鐵的經調整債務對資本比率維持低於15%，以及債務對EBITDA比率維持1.5倍以下，將考慮上調其BCA。
雖然評級機構穆迪先後把中港評級下調，不過中港股市昨天顯著高收，當中恒指再創超過22個月新高，港鐵的股價未有受壓，昨報43.6元，升趺0.23%。
評級下降或增借貸成本
企業或機構的評級下降，有機會增加借貸成本。外界關注港鐵會否因借貸利息上升，而令相關借貸成本隨之增加。
同時，穆迪的「連環降級」，令人關注會否影響到政府全資持有的機場管理局、市建局等機構的信貸評級會否受影響。
機管局正打算耗資1,415億元增建機場第三跑道，其中690億元造價須舉債籌募，若機管局信貸評級下調，機管局的債貸成本或會上升，最終影響到第三跑道的融資成本。
另一家評級機構標準普爾，去年3月分別下調中國及香港主權信用評級展望至「負面」，之後下調香港機管局、九廣鐵路、港鐵（0066），以及市區重建局之信用評級展望至「負面」。
機管局目前獲標準普爾本地貨幣及外幣機構信貸評級達到AAA，與標準普爾給予香港主權信貸評級相同，至於穆迪網站未有機管局的評級。
中國39家機構遭降級
穆迪28年來首次將中國信貸評級從Aa3下調至A1，以及香港的評級從Aa1下調至Aa2後，25日當天又相繼調整26家中國政府相關發行人和13家中國金融機構的評級。其中包括17家央企及其子公司以及9家地方國企及其子公司，並有24家企業的評級展望由負面調整為穩定。
同時，穆迪下調了農業銀行、農業發展銀行、國家開發銀行、進出口銀行以及國銀租賃的信用評級，維持中國銀行、建設銀行、工商銀行、建信租賃和工銀租賃的評級，並將交通銀行、交銀租賃和交銀租賃香港的評級列入下調的複評名單。
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