殲－20在珠海航展公開亮相（影片截圖）
報導指，殲-20目前樣機的發動機，是模仿俄羅斯，加進美國技術因素後的「豬狗配」。未來10年，中國可能還無法在發動機技術方面，實現自主知識產權。然而，中國急欲說明殲-20飛機的發動機，是自主知識產權，主要原因就是心理戰的國內需求，即提振士氣。
11月初的珠海航展上，殲-20戰機首次亮相，俄羅斯航空軍工專家當時堅持認為殲-20用的是，俄羅斯AL-31FN型發動機，中國軍事媒體對此予以否定。
而到場的美國軍工專業人士，則在匯報給國內的情報中判斷：「殲-20發動機既是中國逆向工程（蘇-27）的結果，也融進了美國F-117A所用發動機的（破解）因素。」《爭鳴》認為，美國航空專業人士所指「融進了美國F-117A所用發動機的因素」雖無準確諮詢印證，但也是大概率事件。
所謂逆向工程，就是將進口原機拆分，遂環節分析並模仿。中國以逆向工程而聞名於世界，正因如此，中國與俄羅斯在航空軍工領域齟齬不斷。
除了發動機外，《爭鳴》報導還提及了殲-20的另一個致命缺陷，即隱形功能只在正面對向地方雷達的時候才管用，「一旦側身就原形畢露」。
今年2月，香港《亞洲時報》也曾報導，被稱為第5代戰機的中國殲-20和殲-31戰鬥機，與美國的F-22和F-35隱身戰機相比，卻相去甚遠。由於缺乏強有力的發動機，殲-20和殲-31不能擁有「超音速巡航能力」。這反過來又影響到該戰機的隱身性能，而這一性能本是這代戰機主要的優勢之一。
新加坡南洋理工大學高級研究員理查德．比青格披露，中國最好的發動機——渦扇-10發動機，自上世紀80年代以來就一直在研發中，但仍有缺陷。該發動機的動力不足，據說僅使用30小時就需要更換。
《爭鳴》透露，中共空軍八一飛行表演隊，上月意外事故中慘死的「金孔雀」女機師余旭，經初步證實，事故由發動機導管有問題導致。而這次墜機事故是近3年來，第8架殲-10戰機發生的墜毀事故。
──轉自《 看中國 記者： 端木珊綜合報導》
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