■荷蘭安全委員會展示由墜毀飛機殘骸重建的客機機頭。路透社
去年7月17日,肇事MH17客機由荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡途中,於烏東親俄武裝控制的頓湼茨克上空遭擊落,機上298人全部罹難,包括在荷蘭鹿特丹經營米芝蓮推介餐館的港人名廚范順寶。烏克蘭政府和烏東親俄分子互相指摘是對方所為。
導彈在駕駛艙左邊爆炸
DSB昨日在荷蘭吉齊瑞仁空軍基地發表各界期待已久的調查報告,並展示出從空難現場尋獲客機殘骸重組而成的部份機鼻、駕駛艙和商務客艙。在場記者見到扭曲變形和滿佈一個個的小孔的殘骸,都沉靜無言。
DSB主席尤斯塔講解客機爆炸過程,指導彈在客機駕駛艙的左邊不足1米處發生爆炸,令機頭折斷,駕駛艙內3名機組人員死亡,客機在爆炸後解體墜毀,殘骸散落烏東親俄分子控制地區的50平方公里範圍內。
調查員從駕駛艙3名機組人員的遺體發現高能量物質,又在駕駛艙殘骸中找到殘留的導彈顏料痕迹,另找到鋁和玻璃,證明它們是從外打穿機身,全部跟「山毛櫸」地對空導彈系統所發射的9N314M彈頭脗合。
發射地屬親俄分子控制
調查未能確實點出導彈發射地點,但報告上的地圖清楚劃出320平方公里範圍,都是在烏東親俄分子所控制的頓湼茨克附近。尤斯塔指,「出事前數月先後有多架軍機被導彈擊落,烏克蘭應該有留意到,但當局依然沒有關閉該區空域。他們有足夠理據以安全為由關閉東部領空」。
事發當日有160班航班飛越烏東衝突區域,出事時另有三架客機在附近。報告建議更改航空法,迫使航空公司提高所採用飛行航線的透明度。
沒指出誰該為空難負責
報告並未直接指出誰該為空難負責,因根據國際空難調查的規例,委員會沒有權力追究責任。DSB去年9月發表的中期報告,指客機是遭多枚高速外物撞擊而在空中解體。荷蘭現時還在進行另一刑事調查,結果預料在數月內公佈。
尤斯塔昨先在海牙向數百名難屬交代報告內容,以動畫形式描述客機被擊落過程,指機上未被導彈即時炸死的乘客,可能因機艙失壓和缺氧而在幾秒間失去知覺,所以乘客是在沒任何感覺下死亡,不少難屬在獲悉後情緒激動。其中一名難屬奧勒表示,會議室愁雲慘霧,「DSB向我們展示部份殘骸,難屬安靜得連一根針掉到地上也可聽得到」。
報告發表後,烏克蘭總理亞采紐克譴責俄羅斯毫無疑問是有預謀地擊落民航客機。俄羅斯副外長就反擊指,荷蘭的調查報告「存在偏見」。
美聯社/法新社/路透社
調查報告內容重點
‧「山毛櫸」導彈擊中MH17駕駛艙左方,機頭折斷,客機在空中解體
‧駕駛艙機組人員遺體發現高能量物質,連同殘骸上的導彈顏料痕迹,證與山毛櫸9N314M導彈彈頭脗合
‧乘客不是即時死亡,就是在幾秒間失知覺
‧地圖僅標示導彈從烏克蘭東部親俄分子控制地區發射
‧指出烏克蘭應事先關閉衝突地區空域
‧未直接指出空難責任誰屬
17/7/14
由荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17客機,在烏克蘭頓湼茨克上空遭擊落,機上298人全部罹難;烏克蘭譴責是恐怖襲擊,烏東親俄分子及俄羅斯均指是烏方擊落客機
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荷蘭公佈最終調查報告,指MH17被親俄分子控制地區發射的俄製「山毛櫸」導彈擊落,機上乘客在飛機遇襲後不是即時死亡,就是失去知覺
法新社
俄指導彈從烏軍地區發射
■俄羅斯國營軍火製造商金剛石安泰同日公佈自家調查結果。路透社
稱型號已過期
金剛石安泰是「山毛櫸」導彈生產商,為了證明客機是否遭「山毛櫸」擊落,以結構類似波音777客機的俄製「伊留申86型」客機做了兩次實驗,並電腦模擬了導彈若分別從親俄武裝控制的尼日內市(Snizhne)、與烏軍控制的扎羅辛柯(Zaroshenske)發射,導彈應如何擊中客機。
比對過實驗中的客機殘骸與MH17殘骸後,金剛石安泰認定擊中客機的是9M38型號「山毛櫸」,這款導彈自1986年已再無生產,鑑於最長壽命只有25年,俄軍自2011年起亦已陸續停用;而模擬結果亦顯示,若導彈來自尼日內市,MH17應是右側被擊中,但實情客機主要是左側受創,因此認為導彈是來自扎羅辛柯。金剛石安泰指已向荷蘭當局提出過自家調查結果,但對方並無理會;俄羅斯外長拉夫羅夫亦質疑荷蘭的調查有「很多奇怪之處」,包括拒絕讓國際民航組織(ICAO)主導。
美聯社
死者家屬希望有國家道歉
■MH17墜毀現場散佈罹難者屍體和客機上的物件。
「我們都心知是『山毛櫸』擊落客機,但從官方口中知曉還是很重要」。尚斯曼(Thomas Schansman)持荷蘭及美國國籍的兒子是空難死者之一,昨天他一大早就駕車到調查報告公佈場地,為的就是親耳聽到官方答案。
期待官方定調
尚斯曼坦言希望報告指明哪些國家須負上責任,得到這些國家一聲道歉,「聽他們說一句:『各位,我們不是蓄意射中客機的。』這不過是一宗意外,不是故意的」,但也預到報告只會教他落空,不過「總算是家屬們第一次聚首一堂,聽取空難肇因官方說法的機會」。
家屬盼望報告帶來解脫,國際社會呢?烏克蘭智庫全球策略研究所主管卡拉塞夫(Vadym Karasev)坦言,「現在的地緣政治跟一年多前相比已面目全非」,現在俄烏停火協議形同虛設,俄羅斯又介入了敍利亞戰事,卡拉塞夫直言空難已不是大國角力的焦點,「國際社會還需要就另一問題跟俄羅斯對着幹嗎?他們大概只會淡化MH17」。
法新社/澳洲廣播公司
MH17調查:屍體被做手腳 有人刻意毀證
2015年10月13日,荷蘭公布馬航MH17的最終調查報告,1枚彈頭在駕駛艙外左側爆炸導致飛行員當場死亡,這符合山毛櫸地對空飛彈安裝的彈頭類型。MH17班機去年在烏克蘭東部墜毀,機上298人全數喪命。(AFP PHOTO/EMMANUEL DUNAND)
荷蘭做的關於馬航MH17的報告顯示,有人在飛機墜毀後,故意去除駕駛員身上的金屬碎片、銷毀很多證據,刻意掩蓋災難的原因。 據《衛報》10月13日報導,荷蘭調查人員週二表示,當時導彈在距離客機駕駛艙不到1米處爆炸。瞬間數百片「高能量」的碎片飛散,3名駕駛艙裡的人員當即死亡。
這個荷蘭安全委員會的報告說,在副駕駛身體遭到多處骨折,身上有120多「主要是金屬碎片」的物質。但是當荷蘭專家去檢測他的屍體時,發現這個屍體已經「內外都被檢查過了,身體內的異物被取出」。
該報告還說,飛機墜毀後,當時拍攝下來一些「飛機部件和貨物」,後來詭秘的失蹤了。駕駛艙裡的「航空電子裝置」也不見了。調查者當時拍攝的帶著穿孔、冒著煙塵的其他殘骸,等到他們去取的時候,也「失蹤」了。
當時馬航墜毀後,失事地點在很多天內無人防守,各國記者和俄羅斯支持的烏克蘭叛軍都可以自由地在出事地點走來走去。很多報告指出當地出現了搶劫和篡改證據的情況。但是叛軍否認他們進行破壞。
當時的緊急救助小組在艱難的情況下進行現場清理,幾乎沒有協調或監督工作,一些屍體和物體被扔進無標記的車輛。澳大利亞當時的總理艾伯特表示,曾出現過「大規模篡改證據」的現象。
就連飛機的黑匣子也被做了手腳,根據烏克蘭安全部門的錄音,當時叛軍代表也幫助搜索黑盒子,他們聲稱找到後要秘密保管,因為「莫斯科想先進行檢查」。
俄羅斯國營導彈製造商說,去年7月馬航MH-17航班在東烏克蘭上空墜毀時,可能是被一枚俄制導彈擊中,導彈是從烏克蘭政府軍控制區發射的。
2014年7月17日的墜機事件導致飛機上所有的298人罹難,其中大多數是荷蘭公民。
俄導彈攻敍IS 歐警告或誤炸民航機
縱使經歷過MH17災難,民航機遭導彈誤中危機仍在。面對俄羅斯近日發射巡航導彈攻擊敍利亞境內「伊斯蘭國」(IS)據點,歐洲航空安全局(EASA)提醒航空公司客機飛越伊朗、伊拉克上空時承受的風險;法航已為此更改航道,以策安全。
EASA安全公告指出,俄軍從裏海發射巡航導彈到敍利亞,必經裏海、伊朗、伊拉克上空,在民航機常用航道下掠過;英國傳媒亦指出,俄羅斯巡航導彈飛越往來亞洲、海灣地區及歐洲等地的「航空走廊」,EASA因此提醒歐洲民航公司保持警覺。
巡航導彈一般在距離地面182米上空「貼地」飛行,絕大部份民航客機常用巡航高度則在9,090米以上。雖然兩者「相遇」機會極微,但事故一旦發生,將引發災難後果。
法航更改航道
法國航空公司表示,法航已採取臨時措施,發出特別指示,更改部份飛行路道。有多間航空公司料亦已改飛沙地阿拉伯及埃及等地。航機追蹤網站顯示,英航航機前日仍然途經裏海。德國漢莎航空公司則認為,暫時毋須改航道。
聯合國轄下國際民用航空組織(ICAO)據報致函俄羅斯、土耳其及伊朗等,查詢敍利亞戰事對民航航空造成的潛在威脅。
此外,敍利亞首都大馬士革的俄羅斯大使館昨日受到叛軍炮彈襲擊,大使館中彈後冒出大量濃煙,據報沒有造成人命傷亡。
英國《每日電訊報》/美聯社
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